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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)前段。一(yi)般(ban)車上用的(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)大(da)致(zhi)上是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)這(zhe)樣的(de)(de)：排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(由(you)于溫度(du)較(jiao)高 一(yi)般(ban)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)采用鑄鐵件)裝在(zai)發動機的(de)(de)缸(gang)蓋(gai)上(排(pai)(pai)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門以后(hou)(hou)(hou))，然后(hou)(hou)(hou)有一(yi)段減震用的(de)(de)金屬軟(ruan)管(guan)(guan)(里(li)面(mian)也是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)密封的(de)(de))，再(zai)后(hou)(hou)(hou)面(mian)就是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)根比較(jiao)大(da)的(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(這(zhe)根比較(jiao)粗大(da)的(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)中(zhong)間的(de)(de)過度(du)管(guan)(guan)，即連接排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)(guan)和第一(yi)個消音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)之間的(de)(de)連接管(guan)(guan)。從這(zhe)里(li)開始，排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)就是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)普(pu)通(tong)鋼(gang)管(guan)(guan)或鐵管(guan)(guan)，但(dan)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)比較(jiao)粗大(da))。后(hou)(hou)(hou)面(mian)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)消音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)，消音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)個外閉(bi)內(nei)空的(de)(de)一(yi)個結構(gou)，里(li)面(mian)為一(yi)個進(jin)氣(qi)(qi)，一(yi)個排(pai)(pai)氣(qi)(qi)。進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)在(zai)消音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)內(nei)部，有很多洞(看到里(li)面(mian)會(hui)覺得(de)像篩子一(yi)樣的(de)(de)管(guan)(guan)子)，使從發動機排(pai)(pai)進(jin)消音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)的(de)(de)氣(qi)(qi)流速度(du)降(jiang)低。使消音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)內(nei)部形(xing)成一(yi)個儲氣(qi)(qi)室，然后(hou)(hou)(hou)由(you)另一(yi)只與(yu)消音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)相同(tong)的(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)排(pai)(pai)進(jin)第二消音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)，原理(li)同(tong)樣。經過第二節消音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)以后(hou)(hou)(hou)，才(cai)會(hui)將廢氣(qi)(qi)排(pai)(pai)入大(da)氣(qi)(qi)中(zhong)，而排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)中(zhong)的(de)(de)回壓，也就是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)靠(kao)消音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)這(zhe)種儲氣(qi)(qi)室來形(xing)成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

Exige簡介

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