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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)前(qian)段。一(yi)(yi)般車上用的(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)大(da)致上是(shi)(shi)這樣的(de)(de)(de)：排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(由(you)于(yu)溫度較高 一(yi)(yi)般是(shi)(shi)采用鑄鐵(tie)件)裝在發動(dong)機的(de)(de)(de)缸蓋(gai)上(排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門以后(hou)(hou))，然(ran)后(hou)(hou)有一(yi)(yi)段減震用的(de)(de)(de)金屬軟管(guan)(guan)(guan)(里(li)面(mian)也是(shi)(shi)密封的(de)(de)(de))，再后(hou)(hou)面(mian)就(jiu)是(shi)(shi)一(yi)(yi)根(gen)比(bi)較大(da)的(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(guan)(這根(gen)比(bi)較粗大(da)的(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(guan)是(shi)(shi)中間的(de)(de)(de)過(guo)度管(guan)(guan)(guan)，即連接排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)和第(di)一(yi)(yi)個消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器之間的(de)(de)(de)連接管(guan)(guan)(guan)。從這里(li)開始，排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)就(jiu)是(shi)(shi)普通鋼管(guan)(guan)(guan)或(huo)鐵(tie)管(guan)(guan)(guan)，但是(shi)(shi)比(bi)較粗大(da))。后(hou)(hou)面(mian)是(shi)(shi)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器，消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器是(shi)(shi)個外閉(bi)內空的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個結構，里(li)面(mian)為(wei)一(yi)(yi)個進氣(qi)(qi)，一(yi)(yi)個排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)。進氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)在消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器內部(bu)，有很(hen)多洞(看到里(li)面(mian)會(hui)覺得像篩子一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)子)，使從發動(dong)機排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)進消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)流速度降低。使消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器內部(bu)形(xing)成(cheng)一(yi)(yi)個儲氣(qi)(qi)室，然(ran)后(hou)(hou)由(you)另一(yi)(yi)只與消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器進氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)相同的(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)進第(di)二消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器，原理同樣。經過(guo)第(di)二節消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器以后(hou)(hou)，才(cai)會(hui)將廢氣(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)入大(da)氣(qi)(qi)中，而排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)中的(de)(de)(de)回壓，也就(jiu)是(shi)(shi)靠消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器這種儲氣(qi)(qi)室來(lai)形(xing)成(cheng)。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

威麟X5簡介

威麟(lin)品(pin)牌(pai)是(shi)奇瑞旗下的(de)中高端(duan)全能商務(wu)車品(pin)牌(pai)，以先見、進取、掌控為(wei)核心，以的(de)品(pin)牌(pai)理念為(wei)依托，通過生產實用(yong)可靠的(de)、經濟環(huan)保的(de)優(you)質產品(pin)，滿足消費者多(duo)種多(duo)樣的(de)商務(wu)用(yong)車需(xu)求。