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五菱小旋風排氣管前段

五菱小旋風排氣管前段

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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)前(qian)段(duan)。一(yi)(yi)(yi)(yi)般車上(shang)用的(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)大(da)(da)(da)致上(shang)是(shi)(shi)(shi)這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de):排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(由(you)于溫(wen)度較高 一(yi)(yi)(yi)(yi)般是(shi)(shi)(shi)采用鑄鐵(tie)件)裝在(zai)發動(dong)機的(de)(de)(de)缸(gang)蓋上(shang)(排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門以后(hou)(hou)(hou)),然(ran)后(hou)(hou)(hou)有一(yi)(yi)(yi)(yi)段(duan)減震用的(de)(de)(de)金屬(shu)軟管(guan)(guan)(里(li)面也(ye)是(shi)(shi)(shi)密封的(de)(de)(de)),再(zai)后(hou)(hou)(hou)面就(jiu)是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)根比(bi)較大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(這(zhe)根比(bi)較粗大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)是(shi)(shi)(shi)中(zhong)間的(de)(de)(de)過度管(guan)(guan),即連接排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)和(he)第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器之間的(de)(de)(de)連接管(guan)(guan)。從(cong)這(zhe)里(li)開始(shi),排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)普通鋼(gang)管(guan)(guan)或鐵(tie)管(guan)(guan),但是(shi)(shi)(shi)比(bi)較粗大(da)(da)(da))。后(hou)(hou)(hou)面是(shi)(shi)(shi)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器,消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器是(shi)(shi)(shi)個(ge)外閉(bi)內空(kong)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)結構,里(li)面為一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)進氣(qi)(qi)(qi)(qi),一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)。進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)在(zai)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器內部,有很多洞(dong)(看到里(li)面會覺(jue)得像篩(shai)子一(yi)(yi)(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)管(guan)(guan)子),使(shi)從(cong)發動(dong)機排(pai)(pai)進消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)流(liu)速度降(jiang)低。使(shi)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器內部形成一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)室,然(ran)后(hou)(hou)(hou)由(you)另一(yi)(yi)(yi)(yi)只與消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)相(xiang)同的(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)排(pai)(pai)進第(di)二消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器,原理同樣(yang)。經過第(di)二節消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器以后(hou)(hou)(hou),才會將(jiang)廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)入大(da)(da)(da)氣(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong),而排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)中(zhong)的(de)(de)(de)回壓(ya),也(ye)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)靠(kao)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器這(zhe)種(zhong)儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)室來形成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出,其實通常人們都認為排氣越暢順越好,其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理,排氣的氣浪是一波一波地排出的,大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小,那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力,當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時,對后一波氣浪就會形成一個負壓力,也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域,如果回壓越大,引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響,就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出,也就是說排氣效果越好,但是當引擎到達高轉速時,由于排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能,這個時候,選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

五菱小旋風簡介

五(wu)(wu)菱(ling)是(shi)柳州五(wu)(wu)菱(ling)汽(qi)(qi)(qi)車有限責任公司的注冊商標(biao)及品牌,此(ci)標(biao)志已經全部授(shou)權(quan)給上汽(qi)(qi)(qi)通用(yong)五(wu)(wu)菱(ling)使(shi)用(yong)。五(wu)(wu)菱(ling)是(shi)中國汽(qi)(qi)(qi)車行業著(zhu)名品牌,在(zai)微(wei)車市(shi)場上與(yu)長安齊名。上汽(qi)(qi)(qi)通用(yong)五(wu)(wu)菱(ling)擁有柳州與(yu)青島(dao)兩大(da)生產制(zhi)造基地,全面實(shi)施(shi)通用(yong)汽(qi)(qi)(qi)車公司的全球制(zhi)造管理體系,形成了商用(yong)車和(he)乘用(yong)車兩大(da)系列,以及微(wei)、小(xiao)型車用(yong)發動(dong)機的生產格局(ju)。

Customer Reviews

出風口位置的卡扣斷裂

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廣(guang)東省佛山市(shi)順德區容(rong)桂華(hua)口村(cun)華(hua)信路(lu)8號

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五菱宏光S3前風擋玻璃(福耀,信義)

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棉(mian)北街道池頂(ding)住宅區(qu)菜鳥驛站

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浙江(jiang)省金華市(shi)義烏市(shi)上(shang)溪鎮寺(si)西(xi)新村

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五菱五菱凱捷A柱飾板

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五菱之光晴雨擋

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廣東樂(le)昌(chang)市碧桂園凰(huang)鳴翠嶺11街6座801

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五菱宏光S3前機蓋(前引擎蓋)副駕后杠燈

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