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排氣管前段簡介

排(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)前段。一(yi)(yi)般(ban)車上(shang)用的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)大(da)(da)致上(shang)是(shi)這樣的(de)(de)(de)(de)(de)：排(pai)氣(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(由(you)于溫度較(jiao)高(gao) 一(yi)(yi)般(ban)是(shi)采用鑄鐵(tie)件)裝在發動機的(de)(de)(de)(de)(de)缸蓋(gai)上(shang)(排(pai)氣(qi)氣(qi)門以(yi)后(hou))，然(ran)后(hou)有一(yi)(yi)段減震用的(de)(de)(de)(de)(de)金屬軟管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(里(li)面(mian)(mian)也(ye)是(shi)密封的(de)(de)(de)(de)(de))，再后(hou)面(mian)(mian)就是(shi)一(yi)(yi)根比(bi)(bi)較(jiao)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(這根比(bi)(bi)較(jiao)粗大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)是(shi)中(zhong)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)過度管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)，即連接排(pai)氣(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)和第一(yi)(yi)個(ge)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)連接管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)。從(cong)這里(li)開始，排(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)就是(shi)普通(tong)鋼(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)或鐵(tie)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)，但是(shi)比(bi)(bi)較(jiao)粗大(da)(da))。后(hou)面(mian)(mian)是(shi)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)，消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)是(shi)個(ge)外(wai)閉(bi)內(nei)空的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)結構(gou)，里(li)面(mian)(mian)為一(yi)(yi)個(ge)進(jin)氣(qi)，一(yi)(yi)個(ge)排(pai)氣(qi)。進(jin)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)在消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)內(nei)部，有很多洞(看到里(li)面(mian)(mian)會覺得像篩子(zi)一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)子(zi))，使(shi)從(cong)發動機排(pai)進(jin)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)流速(su)度降低。使(shi)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)內(nei)部形(xing)成一(yi)(yi)個(ge)儲氣(qi)室，然(ran)后(hou)由(you)另一(yi)(yi)只與(yu)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)進(jin)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)相同的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)排(pai)進(jin)第二消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)，原理同樣。經(jing)過第二節消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)以(yi)后(hou)，才會將廢氣(qi)排(pai)入(ru)大(da)(da)氣(qi)中(zhong)，而排(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)回壓，也(ye)就是(shi)靠消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)這種儲氣(qi)室來(lai)形(xing)成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

君爵(進口)簡介

現代(dai)君(jun)爵是現代(dai)制造的(de)首款入門級豪華車，體現了(le)現代(dai)較高的(de)造車水準并(bing)融合了(le)多款世界(jie)名(ming)車的(de)設計元(yuan)素。懸架系統的(de)調校強調舒適(shi)性，前懸架采(cai)用雙叉臂式(shi)加(jia)橫向穩定桿(gan)，后懸架采(cai)用多連桿(gan)懸掛(gua)，充氮(dan)氣的(de)氣體減振器，使舒適(shi)性得(de)以(yi)提高，