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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)氣管(guan)(guan)前段。一(yi)般車上用(yong)的(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣管(guan)(guan)大致上是(shi)(shi)(shi)這樣的(de)(de)(de)(de)：排(pai)(pai)氣歧管(guan)(guan)(由于溫度較(jiao)高 一(yi)般是(shi)(shi)(shi)采(cai)用(yong)鑄鐵件)裝(zhuang)在發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)缸蓋上(排(pai)(pai)氣氣門以(yi)后(hou)(hou)(hou))，然后(hou)(hou)(hou)有一(yi)段減震用(yong)的(de)(de)(de)(de)金屬軟管(guan)(guan)(里(li)面(mian)(mian)也是(shi)(shi)(shi)密封的(de)(de)(de)(de))，再后(hou)(hou)(hou)面(mian)(mian)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)一(yi)根(gen)比較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(這根(gen)比較(jiao)粗(cu)大的(de)(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)是(shi)(shi)(shi)中(zhong)間的(de)(de)(de)(de)過度管(guan)(guan)，即(ji)連接排(pai)(pai)氣歧管(guan)(guan)和第(di)一(yi)個(ge)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器之間的(de)(de)(de)(de)連接管(guan)(guan)。從(cong)這里(li)開始，排(pai)(pai)氣管(guan)(guan)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)普通鋼管(guan)(guan)或鐵管(guan)(guan)，但是(shi)(shi)(shi)比較(jiao)粗(cu)大)。后(hou)(hou)(hou)面(mian)(mian)是(shi)(shi)(shi)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器，消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器是(shi)(shi)(shi)個(ge)外閉內空的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)結構，里(li)面(mian)(mian)為一(yi)個(ge)進(jin)(jin)氣，一(yi)個(ge)排(pai)(pai)氣。進(jin)(jin)氣管(guan)(guan)在消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器內部(bu)，有很多洞(dong)(看到里(li)面(mian)(mian)會覺(jue)得(de)像篩(shai)子(zi)一(yi)樣的(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)子(zi))，使從(cong)發動(dong)機排(pai)(pai)進(jin)(jin)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器的(de)(de)(de)(de)氣流速(su)度降低。使消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器內部(bu)形成(cheng)一(yi)個(ge)儲氣室(shi)，然后(hou)(hou)(hou)由另一(yi)只(zhi)與消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器進(jin)(jin)氣管(guan)(guan)相同的(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣管(guan)(guan)排(pai)(pai)進(jin)(jin)第(di)二(er)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器，原理同樣。經過第(di)二(er)節(jie)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器以(yi)后(hou)(hou)(hou)，才會將廢氣排(pai)(pai)入(ru)大氣中(zhong)，而(er)排(pai)(pai)氣管(guan)(guan)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)回(hui)壓，也就(jiu)是(shi)(shi)(shi)靠消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器這種儲氣室(shi)來形成(cheng)。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

勞恩斯酷派(進口)簡介

現(xian)代勞(lao)恩(en)斯酷(ku)派(pai)，在北(bei)美(mei)和韓國市場上稱為(wei)，西班(ban)牙語中(zhong)意(yi)為(wei)鯊魚，現(xian)代汽車(che)公司推出(chu)的第(di)一代雙門轎車(che)。現(xian)代勞(lao)恩(en)斯酷(ku)派(pai)以(yi)成為(wei)世界最(zui)高水準的跑車(che)為(wei)目標，