排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)前段。一(yi)(yi)般車上(shang)用(yong)的(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)大(da)(da)致上(shang)是(shi)這樣的(de)(de)(de)(de):排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(由于溫(wen)度較(jiao)高 一(yi)(yi)般是(shi)采用(yong)鑄鐵(tie)件)裝(zhuang)在發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)缸蓋上(shang)(排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門以(yi)(yi)后(hou)(hou)(hou)),然后(hou)(hou)(hou)有一(yi)(yi)段減震用(yong)的(de)(de)(de)(de)金(jin)屬軟管(guan)(guan)(里(li)(li)面(mian)也是(shi)密封的(de)(de)(de)(de)),再后(hou)(hou)(hou)面(mian)就(jiu)(jiu)是(shi)一(yi)(yi)根比(bi)較(jiao)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(這根比(bi)較(jiao)粗大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)是(shi)中(zhong)(zhong)間的(de)(de)(de)(de)過度管(guan)(guan),即(ji)連(lian)接(jie)(jie)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)和第(di)一(yi)(yi)個(ge)消(xiao)音(yin)(yin)器之間的(de)(de)(de)(de)連(lian)接(jie)(jie)管(guan)(guan)。從這里(li)(li)開(kai)始,排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)就(jiu)(jiu)是(shi)普通(tong)鋼(gang)管(guan)(guan)或鐵(tie)管(guan)(guan),但是(shi)比(bi)較(jiao)粗大(da)(da))。后(hou)(hou)(hou)面(mian)是(shi)消(xiao)音(yin)(yin)器,消(xiao)音(yin)(yin)器是(shi)個(ge)外閉內(nei)空的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)結構,里(li)(li)面(mian)為一(yi)(yi)個(ge)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi),一(yi)(yi)個(ge)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)。進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)在消(xiao)音(yin)(yin)器內(nei)部,有很(hen)多洞(看(kan)到里(li)(li)面(mian)會覺(jue)得像篩(shai)子一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)子),使從發動(dong)機(ji)排(pai)(pai)(pai)(pai)進(jin)(jin)消(xiao)音(yin)(yin)器的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)流速度降低(di)。使消(xiao)音(yin)(yin)器內(nei)部形成(cheng)一(yi)(yi)個(ge)儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi),然后(hou)(hou)(hou)由另一(yi)(yi)只與消(xiao)音(yin)(yin)器進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)相同的(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)排(pai)(pai)(pai)(pai)進(jin)(jin)第(di)二(er)消(xiao)音(yin)(yin)器,原理同樣。經過第(di)二(er)節消(xiao)音(yin)(yin)器以(yi)(yi)后(hou)(hou)(hou),才會將廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)入大(da)(da)氣(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)(zhong),而排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)回壓,也就(jiu)(jiu)是(shi)靠(kao)消(xiao)音(yin)(yin)器這種儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)來(lai)形成(cheng)。
排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出,其實通常人們都認為排氣越暢順越好,其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理,排氣的氣浪是一波一波地排出的,大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小,那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力,當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時,對后一波氣浪就會形成一個負壓力,也就是大家所說的回壓。
這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域,如果回壓越大,引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響,就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出,也就是說排氣效果越好,但是當引擎到達高轉速時,由于排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能,這個時候,選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。
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