排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)前段(duan)。一(yi)(yi)般車上(shang)用的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)大(da)致(zhi)上(shang)是(shi)這(zhe)(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de):排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(由于溫度(du)較高(gao) 一(yi)(yi)般是(shi)采用鑄鐵件)裝在發動機的(de)(de)(de)(de)(de)缸蓋上(shang)(排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門以(yi)后(hou)(hou)),然后(hou)(hou)有一(yi)(yi)段(duan)減震用的(de)(de)(de)(de)(de)金屬軟管(guan)(guan)(里面(mian)也是(shi)密封(feng)的(de)(de)(de)(de)(de)),再后(hou)(hou)面(mian)就(jiu)(jiu)是(shi)一(yi)(yi)根比(bi)較大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(這(zhe)(zhe)根比(bi)較粗大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)直管(guan)(guan)是(shi)中(zhong)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)度(du)管(guan)(guan),即(ji)連接排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)和第一(yi)(yi)個(ge)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)連接管(guan)(guan)。從這(zhe)(zhe)里開始(shi),排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)就(jiu)(jiu)是(shi)普通鋼管(guan)(guan)或(huo)鐵管(guan)(guan),但是(shi)比(bi)較粗大(da))。后(hou)(hou)面(mian)是(shi)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi),消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)是(shi)個(ge)外閉內(nei)空的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)結(jie)構,里面(mian)為一(yi)(yi)個(ge)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi),一(yi)(yi)個(ge)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)在消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)內(nei)部,有很多洞(看(kan)到里面(mian)會(hui)覺得像篩子(zi)(zi)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)子(zi)(zi)),使從發動機排(pai)(pai)(pai)進(jin)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流速(su)度(du)降低。使消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)內(nei)部形成一(yi)(yi)個(ge)儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi),然后(hou)(hou)由另(ling)一(yi)(yi)只與消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)相同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)排(pai)(pai)(pai)進(jin)第二消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi),原理同(tong)(tong)樣(yang)。經過(guo)第二節消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)以(yi)后(hou)(hou),才會(hui)將廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)入大(da)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong),而排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)回壓,也就(jiu)(jiu)是(shi)靠消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)這(zhe)(zhe)種儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)來形成。
排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出,其實通常人們都認為排氣越暢順越好,其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理,排氣的氣浪是一波一波地排出的,大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小,那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力,當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時,對后一波氣浪就會形成一個負壓力,也就是大家所說的回壓。
這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域,如果回壓越大,引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響,就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出,也就是說排氣效果越好,但是當引擎到達高轉速時,由于排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能,這個時候,選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。
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