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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)前段(duan)(duan)。一(yi)(yi)(yi)般車上(shang)(shang)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)大致上(shang)(shang)是(shi)(shi)這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)：排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)(由于溫度(du)較(jiao)高 一(yi)(yi)(yi)般是(shi)(shi)采用(yong)(yong)鑄鐵件)裝在發動機的(de)(de)(de)(de)缸蓋上(shang)(shang)(排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門以后)，然(ran)后有一(yi)(yi)(yi)段(duan)(duan)減震用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)金屬(shu)軟管(guan)(里(li)面(mian)也是(shi)(shi)密封(feng)的(de)(de)(de)(de))，再后面(mian)就是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)根比(bi)(bi)(bi)較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(這根比(bi)(bi)(bi)較(jiao)粗(cu)(cu)大的(de)(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)是(shi)(shi)中間的(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)度(du)管(guan)，即連(lian)接(jie)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)和第(di)一(yi)(yi)(yi)個(ge)消音(yin)(yin)器(qi)(qi)之間的(de)(de)(de)(de)連(lian)接(jie)管(guan)。從這里(li)開(kai)始(shi)，排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)就是(shi)(shi)普(pu)通鋼管(guan)或鐵管(guan)，但是(shi)(shi)比(bi)(bi)(bi)較(jiao)粗(cu)(cu)大)。后面(mian)是(shi)(shi)消音(yin)(yin)器(qi)(qi)，消音(yin)(yin)器(qi)(qi)是(shi)(shi)個(ge)外閉內空的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)結(jie)構，里(li)面(mian)為(wei)一(yi)(yi)(yi)個(ge)進(jin)氣(qi)(qi)，一(yi)(yi)(yi)個(ge)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)。進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)在消音(yin)(yin)器(qi)(qi)內部(bu)，有很多洞(看到(dao)里(li)面(mian)會(hui)覺得像篩子(zi)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)管(guan)子(zi))，使(shi)從發動機排(pai)(pai)(pai)(pai)進(jin)消音(yin)(yin)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)流速度(du)降低。使(shi)消音(yin)(yin)器(qi)(qi)內部(bu)形(xing)成一(yi)(yi)(yi)個(ge)儲氣(qi)(qi)室，然(ran)后由另一(yi)(yi)(yi)只(zhi)與(yu)消音(yin)(yin)器(qi)(qi)進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)相同的(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)排(pai)(pai)(pai)(pai)進(jin)第(di)二消音(yin)(yin)器(qi)(qi)，原理同樣(yang)。經過(guo)(guo)第(di)二節消音(yin)(yin)器(qi)(qi)以后，才會(hui)將廢氣(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)入大氣(qi)(qi)中，而(er)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)中的(de)(de)(de)(de)回壓，也就是(shi)(shi)靠消音(yin)(yin)器(qi)(qi)這種(zhong)儲氣(qi)(qi)室來(lai)形(xing)成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

斯賓特Sprinter簡介

奔馳商(shang)(shang)務(wu)車(che)"斯賓特"是專為商(shang)(shang)務(wu)人士(shi)(shi)開發的(de)車(che)型，是商(shang)(shang)務(wu)人士(shi)(shi)最(zui)專業的(de)商(shang)(shang)業伙伴(ban)。尊貴大氣(qi)的(de)外觀、澎湃卓越(yue)的(de)動力以(yi)及堅實可靠(kao)的(de)性能(neng)，淋漓盡致的(de)再現了奔馳汽車(che)對于完美(mei)車(che)型的(de)不懈追求。