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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)前段。一(yi)般車上用的(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)大(da)(da)致上是(shi)(shi)(shi)這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)：排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)(由于溫(wen)度(du)(du)較(jiao)高(gao) 一(yi)般是(shi)(shi)(shi)采用鑄鐵件)裝在發動機的(de)(de)(de)(de)缸蓋(gai)上(排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門以后)，然(ran)后有一(yi)段減震用的(de)(de)(de)(de)金屬軟(ruan)管(guan)(guan)(guan)(guan)(里(li)面(mian)(mian)也是(shi)(shi)(shi)密封的(de)(de)(de)(de))，再后面(mian)(mian)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)一(yi)根比(bi)較(jiao)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)(這(zhe)根比(bi)較(jiao)粗(cu)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)是(shi)(shi)(shi)中(zhong)間的(de)(de)(de)(de)過度(du)(du)管(guan)(guan)(guan)(guan)，即連(lian)(lian)接(jie)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)和第一(yi)個消音(yin)器之間的(de)(de)(de)(de)連(lian)(lian)接(jie)管(guan)(guan)(guan)(guan)。從(cong)這(zhe)里(li)開始，排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)普通鋼(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)或鐵管(guan)(guan)(guan)(guan)，但是(shi)(shi)(shi)比(bi)較(jiao)粗(cu)大(da)(da))。后面(mian)(mian)是(shi)(shi)(shi)消音(yin)器，消音(yin)器是(shi)(shi)(shi)個外閉內空的(de)(de)(de)(de)一(yi)個結(jie)構(gou)，里(li)面(mian)(mian)為一(yi)個進(jin)氣(qi)(qi)，一(yi)個排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)。進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)在消音(yin)器內部(bu)(bu)，有很多洞(看到里(li)面(mian)(mian)會覺得像篩(shai)子一(yi)樣的(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)子)，使(shi)從(cong)發動機排(pai)(pai)(pai)進(jin)消音(yin)器的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)流速度(du)(du)降低。使(shi)消音(yin)器內部(bu)(bu)形成一(yi)個儲氣(qi)(qi)室，然(ran)后由另(ling)一(yi)只與消音(yin)器進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)相同的(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)排(pai)(pai)(pai)進(jin)第二(er)消音(yin)器，原理同樣。經過第二(er)節消音(yin)器以后，才會將廢氣(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)入(ru)大(da)(da)氣(qi)(qi)中(zhong)，而排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)回壓，也就(jiu)是(shi)(shi)(shi)靠(kao)消音(yin)器這(zhe)種(zhong)儲氣(qi)(qi)室來形成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

東風猛士簡介

東風(feng)猛士是一(yi)款國產(chan)ORV，是東風(feng)汽(qi)車集團(tuan)股份(fen)有限公司下屬(shu)東風(feng)越野(ye)車有限公司生(sheng)產(chan)的一(yi)款主要供軍事用途的越野(ye)型載(zai)貨汽(qi)車，其外形式樣與(yu)美(mei)國的悍(han)馬汽(qi)車相(xiang)似但在性(xing)能方面比悍(han)馬更勝一(yi)籌(chou)。