排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)前(qian)段。一(yi)(yi)(yi)般(ban)車上用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)大(da)致上是這(zhe)樣的(de)(de):排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(由(you)于(yu)溫度(du)較(jiao)(jiao)高(gao) 一(yi)(yi)(yi)般(ban)是采用(yong)(yong)(yong)鑄鐵(tie)件(jian))裝在發(fa)動機的(de)(de)缸蓋上(排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)門以后(hou)),然后(hou)有一(yi)(yi)(yi)段減震用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)金(jin)屬軟管(guan)(guan)(里(li)面(mian)也是密(mi)封的(de)(de)),再后(hou)面(mian)就是一(yi)(yi)(yi)根(gen)比較(jiao)(jiao)大(da)的(de)(de)直管(guan)(guan)(這(zhe)根(gen)比較(jiao)(jiao)粗(cu)大(da)的(de)(de)直管(guan)(guan)是中間的(de)(de)過度(du)管(guan)(guan),即連(lian)接排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)和第一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)消音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)之間的(de)(de)連(lian)接管(guan)(guan)。從(cong)這(zhe)里(li)開始,排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)就是普(pu)通鋼管(guan)(guan)或鐵(tie)管(guan)(guan),但是比較(jiao)(jiao)粗(cu)大(da))。后(hou)面(mian)是消音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi),消音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)是個(ge)(ge)(ge)外閉內(nei)空(kong)的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)結(jie)構,里(li)面(mian)為一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)進(jin)氣(qi)(qi)(qi),一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)。進(jin)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)在消音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)內(nei)部,有很多洞(看(kan)到里(li)面(mian)會覺得像篩(shai)子一(yi)(yi)(yi)樣的(de)(de)管(guan)(guan)子),使從(cong)發(fa)動機排(pai)(pai)進(jin)消音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)流(liu)速(su)度(du)降低。使消音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)內(nei)部形成一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)儲氣(qi)(qi)(qi)室(shi),然后(hou)由(you)另一(yi)(yi)(yi)只與消音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)相同的(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)排(pai)(pai)進(jin)第二消音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi),原理同樣。經(jing)過第二節消音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)以后(hou),才會將廢氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)入大(da)氣(qi)(qi)(qi)中,而排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)中的(de)(de)回壓,也就是靠消音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)這(zhe)種儲氣(qi)(qi)(qi)室(shi)來形成。
排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出,其實通常人們都認為排氣越暢順越好,其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理,排氣的氣浪是一波一波地排出的,大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小,那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力,當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時,對后一波氣浪就會形成一個負壓力,也就是大家所說的回壓。
這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域,如果回壓越大,引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響,就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出,也就是說排氣效果越好,但是當引擎到達高轉速時,由于排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能,這個時候,選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。
新(xin)(xin)寶(bao)(bao)駿RC-6是新(xin)(xin)寶(bao)(bao)駿品(pin)牌推出的第(di)二款產(chan)品(pin),采用掀(xian)背設計,軸距為2800mm,屬于中型(xing)(xing)車(che)級別。新(xin)(xin)寶(bao)(bao)駿RC-6離地(di)間隙達到(dao)191mm。2019年9月5日(ri),新(xin)(xin)寶(bao)(bao)駿RC-6車(che)型(xing)(xing)正式上市,全系標配新(xin)(xin)寶(bao)(bao)駿手機車(che)聯網(wang),實現“手機即車(che)機”的汽車(che)智(zhi)能(neng)網(wang)聯體驗,售(shou)價區間為8.48-12.38萬元(yuan)。
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