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排氣管前段簡介

排氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)前(qian)段(duan)。一(yi)(yi)般(ban)車上(shang)用的(de)(de)排氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)大(da)致上(shang)是(shi)(shi)這樣的(de)(de)：排氣(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)(由(you)于(yu)溫度(du)(du)較高(gao) 一(yi)(yi)般(ban)是(shi)(shi)采用鑄(zhu)鐵件)裝(zhuang)在發(fa)動(dong)機的(de)(de)缸(gang)蓋上(shang)(排氣(qi)氣(qi)門以(yi)后(hou))，然后(hou)有一(yi)(yi)段(duan)減震(zhen)用的(de)(de)金屬軟管(guan)(guan)(guan)(guan)(里面也(ye)是(shi)(shi)密封的(de)(de))，再(zai)后(hou)面就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)一(yi)(yi)根比(bi)(bi)較大(da)的(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(這根比(bi)(bi)較粗大(da)的(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(guan)(guan)是(shi)(shi)中間(jian)的(de)(de)過度(du)(du)管(guan)(guan)(guan)(guan)，即連(lian)接排氣(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)和第一(yi)(yi)個(ge)消(xiao)音(yin)器(qi)(qi)之間(jian)的(de)(de)連(lian)接管(guan)(guan)(guan)(guan)。從這里開始，排氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)普通(tong)鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)或鐵管(guan)(guan)(guan)(guan)，但是(shi)(shi)比(bi)(bi)較粗大(da))。后(hou)面是(shi)(shi)消(xiao)音(yin)器(qi)(qi)，消(xiao)音(yin)器(qi)(qi)是(shi)(shi)個(ge)外閉內空的(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)結構，里面為一(yi)(yi)個(ge)進(jin)氣(qi)，一(yi)(yi)個(ge)排氣(qi)。進(jin)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)在消(xiao)音(yin)器(qi)(qi)內部，有很(hen)多(duo)洞(看到里面會(hui)覺得像篩子(zi)一(yi)(yi)樣的(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)子(zi))，使(shi)從發(fa)動(dong)機排進(jin)消(xiao)音(yin)器(qi)(qi)的(de)(de)氣(qi)流速度(du)(du)降(jiang)低。使(shi)消(xiao)音(yin)器(qi)(qi)內部形(xing)成一(yi)(yi)個(ge)儲(chu)氣(qi)室，然后(hou)由(you)另(ling)一(yi)(yi)只與消(xiao)音(yin)器(qi)(qi)進(jin)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)相(xiang)同的(de)(de)排氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)排進(jin)第二消(xiao)音(yin)器(qi)(qi)，原理同樣。經過第二節消(xiao)音(yin)器(qi)(qi)以(yi)后(hou)，才(cai)會(hui)將廢氣(qi)排入大(da)氣(qi)中，而(er)排氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)中的(de)(de)回壓，也(ye)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)靠(kao)消(xiao)音(yin)器(qi)(qi)這種儲(chu)氣(qi)室來形(xing)成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

保時捷Macan簡介

保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)Macan是(shi)一(yi)(yi)(yi)款中型(xing)SUV。“Macan”一(yi)(yi)(yi)詞是(shi)源(yuan)于印度尼(ni)西亞(ya)語譯為“老虎”，作為保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)的(de)(de)中型(xing)SUV，Macan采用了(le)奧迪(di)Q5的(de)(de)底盤(pan)，原廠配備米其林(lin)輪(lun)胎[1]，保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)的(de)(de)家族式(shi)前臉不會(hui)缺少(shao)，獨特的(de)(de)掀背(bei)式(shi)設計和Q5具有本質的(de)(de)差(cha)別(bie)。 在設計上更加趨向運動(dong)(dong)化(hua)(hua)的(de)(de)風格(ge)，使其看(kan)上去像是(shi)一(yi)(yi)(yi)款跨界車。Macan的(de)(de)推出，填補了(le)保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)品牌在中型(xing)SUV市場(chang)的(de)(de)空白(bai)，以高品牌價值、運動(dong)(dong)感的(de)(de)造型(xing)和差(cha)異化(hua)(hua)的(de)(de)訂制服(fu)務在市場(chang)上掀起一(yi)(yi)(yi)輪(lun)新(xin)的(de)(de)競賽。 Macan入門(men)級車型(xing)搭載2.0升直列四缸渦輪(lun)增壓(ya)(ya)發動(dong)(dong)機，最(zui)大功(gong)率173Kw；中檔配置搭載3.0L V6雙(shuang)渦輪(lun)增壓(ya)(ya)發動(dong)(dong)機，最(zui)大功(gong)率250Kw；旗艦(jian)車型(xing)搭載的(de)(de)是(shi)3.6L V6雙(shuang)渦輪(lun)增壓(ya)(ya)發動(dong)(dong)機，最(zui)大功(gong)率294kw。 2018年11月10日，保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)全(quan)新(xin)Macan正式(shi)上市。