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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)前段。一(yi)(yi)般(ban)車上(shang)(shang)用的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)大(da)致上(shang)(shang)是這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)：排(pai)(pai)氣(qi)歧管(guan)(guan)(由于溫度較高 一(yi)(yi)般(ban)是采用鑄鐵(tie)(tie)件(jian))裝(zhuang)在(zai)(zai)發動機的(de)(de)(de)(de)(de)缸蓋上(shang)(shang)(排(pai)(pai)氣(qi)氣(qi)門以后(hou)(hou)(hou)(hou))，然后(hou)(hou)(hou)(hou)有一(yi)(yi)段減震用的(de)(de)(de)(de)(de)金屬軟管(guan)(guan)(里面也(ye)是密(mi)封的(de)(de)(de)(de)(de))，再后(hou)(hou)(hou)(hou)面就是一(yi)(yi)根比較大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(這(zhe)(zhe)根比較粗(cu)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)直管(guan)(guan)是中(zhong)(zhong)間的(de)(de)(de)(de)(de)過度管(guan)(guan)，即連(lian)接排(pai)(pai)氣(qi)歧管(guan)(guan)和第一(yi)(yi)個(ge)(ge)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)之間的(de)(de)(de)(de)(de)連(lian)接管(guan)(guan)。從這(zhe)(zhe)里開(kai)始，排(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)就是普通(tong)鋼(gang)管(guan)(guan)或鐵(tie)(tie)管(guan)(guan)，但是比較粗(cu)大(da))。后(hou)(hou)(hou)(hou)面是消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)，消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)是個(ge)(ge)外閉內空(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)(ge)結構(gou)，里面為一(yi)(yi)個(ge)(ge)進(jin)氣(qi)，一(yi)(yi)個(ge)(ge)排(pai)(pai)氣(qi)。進(jin)氣(qi)管(guan)(guan)在(zai)(zai)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)內部，有很多洞(dong)(看到里面會覺得像篩子一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)子)，使(shi)從發動機排(pai)(pai)進(jin)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)流速(su)度降低。使(shi)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)內部形(xing)成一(yi)(yi)個(ge)(ge)儲氣(qi)室，然后(hou)(hou)(hou)(hou)由另一(yi)(yi)只與消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)進(jin)氣(qi)管(guan)(guan)相(xiang)同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)排(pai)(pai)進(jin)第二(er)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)，原理同(tong)樣。經過第二(er)節消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)以后(hou)(hou)(hou)(hou)，才會將廢氣(qi)排(pai)(pai)入(ru)大(da)氣(qi)中(zhong)(zhong)，而排(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)回壓，也(ye)就是靠消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)這(zhe)(zhe)種儲氣(qi)室來形(xing)成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

北斗星X5E簡介

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