排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)前(qian)段(duan)。一(yi)般車(che)上用(yong)的(de)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)大(da)(da)(da)致上是(shi)(shi)這樣的(de):排(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)(由于溫度(du)較高 一(yi)般是(shi)(shi)采(cai)用(yong)鑄鐵件)裝在(zai)發動機的(de)缸(gang)蓋上(排(pai)氣(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)門以后(hou)),然后(hou)有一(yi)段(duan)減震用(yong)的(de)金屬軟(ruan)管(guan)(guan)(guan)(guan)(里(li)面(mian)(mian)也(ye)是(shi)(shi)密封的(de)),再后(hou)面(mian)(mian)就是(shi)(shi)一(yi)根(gen)比(bi)較大(da)(da)(da)的(de)直(zhi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(這根(gen)比(bi)較粗大(da)(da)(da)的(de)直(zhi)管(guan)(guan)(guan)(guan)是(shi)(shi)中間(jian)的(de)過度(du)管(guan)(guan)(guan)(guan),即連(lian)接(jie)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)和第一(yi)個(ge)(ge)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)之間(jian)的(de)連(lian)接(jie)管(guan)(guan)(guan)(guan)。從(cong)(cong)這里(li)開始,排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)就是(shi)(shi)普通鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)或鐵管(guan)(guan)(guan)(guan),但(dan)是(shi)(shi)比(bi)較粗大(da)(da)(da))。后(hou)面(mian)(mian)是(shi)(shi)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi),消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)是(shi)(shi)個(ge)(ge)外閉內(nei)(nei)空(kong)的(de)一(yi)個(ge)(ge)結構,里(li)面(mian)(mian)為一(yi)個(ge)(ge)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi),一(yi)個(ge)(ge)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)。進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)在(zai)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)內(nei)(nei)部,有很(hen)多洞(dong)(看到里(li)面(mian)(mian)會覺得(de)像篩(shai)子(zi)一(yi)樣的(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)子(zi)),使(shi)從(cong)(cong)發動機排(pai)進(jin)(jin)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)的(de)氣(qi)(qi)(qi)流速(su)度(du)降(jiang)低。使(shi)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)內(nei)(nei)部形成一(yi)個(ge)(ge)儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)室,然后(hou)由另一(yi)只與(yu)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)相同(tong)的(de)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)排(pai)進(jin)(jin)第二(er)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi),原理(li)同(tong)樣。經過第二(er)節消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)以后(hou),才(cai)會將(jiang)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)排(pai)入(ru)大(da)(da)(da)氣(qi)(qi)(qi)中,而排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)中的(de)回壓,也(ye)就是(shi)(shi)靠(kao)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)這種儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)室來形成。
排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出,其實通常人們都認為排氣越暢順越好,其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理,排氣的氣浪是一波一波地排出的,大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小,那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力,當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時,對后一波氣浪就會形成一個負壓力,也就是大家所說的回壓。
這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域,如果回壓越大,引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響,就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出,也就是說排氣效果越好,但是當引擎到達高轉速時,由于排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能,這個時候,選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。
內飾個人感覺蠻好!沒開過別的什么高檔車!!對于這個級別來說,感覺比豪華車還好,側身的(de)線條優雅流暢,車輪(lun)的(de)造(zao)型也很有動感,比(bi)較受年輕人群的(de)喜歡。外觀硬朗(lang),前臉賊帥,一般(ban)男人看到(dao)一般(ban)都會心動。
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