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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)前(qian)段。一(yi)(yi)般(ban)車(che)上用的(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)大致(zhi)上是(shi)這(zhe)樣的(de)(de)(de)：排(pai)(pai)氣(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)(由(you)于溫度較(jiao)高 一(yi)(yi)般(ban)是(shi)采用鑄鐵件)裝在發(fa)動機的(de)(de)(de)缸蓋(gai)上(排(pai)(pai)氣(qi)氣(qi)門(men)以后(hou)(hou)(hou))，然(ran)后(hou)(hou)(hou)有一(yi)(yi)段減(jian)震用的(de)(de)(de)金屬軟管(guan)(guan)(guan)(guan)(里(li)面(mian)也(ye)是(shi)密封的(de)(de)(de))，再后(hou)(hou)(hou)面(mian)就(jiu)是(shi)一(yi)(yi)根比較(jiao)大的(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)(這(zhe)根比較(jiao)粗(cu)大的(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)是(shi)中(zhong)間的(de)(de)(de)過度管(guan)(guan)(guan)(guan)，即連接排(pai)(pai)氣(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)和第(di)(di)一(yi)(yi)個(ge)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器之間的(de)(de)(de)連接管(guan)(guan)(guan)(guan)。從這(zhe)里(li)開始(shi)，排(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)就(jiu)是(shi)普(pu)通鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)或鐵管(guan)(guan)(guan)(guan)，但是(shi)比較(jiao)粗(cu)大)。后(hou)(hou)(hou)面(mian)是(shi)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器，消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器是(shi)個(ge)外閉內空的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)結構，里(li)面(mian)為一(yi)(yi)個(ge)進(jin)(jin)氣(qi)，一(yi)(yi)個(ge)排(pai)(pai)氣(qi)。進(jin)(jin)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)在消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器內部，有很(hen)多洞(dong)(看(kan)到里(li)面(mian)會覺得像篩子(zi)一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)子(zi))，使(shi)從發(fa)動機排(pai)(pai)進(jin)(jin)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器的(de)(de)(de)氣(qi)流速度降低。使(shi)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器內部形成一(yi)(yi)個(ge)儲氣(qi)室，然(ran)后(hou)(hou)(hou)由(you)另一(yi)(yi)只與(yu)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器進(jin)(jin)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)相同的(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)排(pai)(pai)進(jin)(jin)第(di)(di)二(er)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器，原理(li)同樣。經過第(di)(di)二(er)節消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器以后(hou)(hou)(hou)，才會將廢氣(qi)排(pai)(pai)入大氣(qi)中(zhong)，而(er)排(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)中(zhong)的(de)(de)(de)回(hui)壓，也(ye)就(jiu)是(shi)靠消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器這(zhe)種(zhong)儲氣(qi)室來形成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

北汽威旺608EV簡介

北汽(qi)威旺608EV前臉的(de)(de)設(she)計延續了現(xian)款的(de)(de)設(she)計風合格，LED前大(da)燈猶如一雙鷹眼(yan)，相當(dang)的(de)(de)霸氣(qi)，而(er)且光源更加(jia)的(de)(de)深(shen)遠，保(bao)障夜晚的(de)(de)行車(che)(che)安全。車(che)(che)身的(de)(de)顏色繼續保(bao)持其簡約大(da)方(fang)的(de)(de)特(te)色。車(che)(che)身尺寸(cun)與(yu)現(xian)款車(che)(che)相比明顯的(de)(de)加(jia)長了，更加(jia)的(de)(de)霸氣(qi)