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排氣管前段簡介

排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)前段(duan)。一(yi)(yi)般(ban)車上(shang)用的(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)大(da)致上(shang)是(shi)(shi)(shi)這樣(yang)的(de)(de)(de)：排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(由于溫度較(jiao)(jiao)高 一(yi)(yi)般(ban)是(shi)(shi)(shi)采用鑄鐵件)裝在發動機的(de)(de)(de)缸蓋上(shang)(排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門以后(hou))，然后(hou)有(you)(you)一(yi)(yi)段(duan)減震(zhen)用的(de)(de)(de)金屬軟管(guan)(guan)(guan)(里(li)面(mian)(mian)(mian)也(ye)(ye)是(shi)(shi)(shi)密封(feng)的(de)(de)(de))，再(zai)后(hou)面(mian)(mian)(mian)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)根(gen)(gen)比(bi)較(jiao)(jiao)大(da)的(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(這根(gen)(gen)比(bi)較(jiao)(jiao)粗(cu)(cu)大(da)的(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)是(shi)(shi)(shi)中間的(de)(de)(de)過度管(guan)(guan)(guan)，即連接(jie)(jie)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)和第一(yi)(yi)個(ge)(ge)消音(yin)(yin)器(qi)之間的(de)(de)(de)連接(jie)(jie)管(guan)(guan)(guan)。從(cong)這里(li)開始，排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)普通鋼管(guan)(guan)(guan)或鐵管(guan)(guan)(guan)，但是(shi)(shi)(shi)比(bi)較(jiao)(jiao)粗(cu)(cu)大(da))。后(hou)面(mian)(mian)(mian)是(shi)(shi)(shi)消音(yin)(yin)器(qi)，消音(yin)(yin)器(qi)是(shi)(shi)(shi)個(ge)(ge)外閉內空的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)(ge)結(jie)構，里(li)面(mian)(mian)(mian)為一(yi)(yi)個(ge)(ge)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，一(yi)(yi)個(ge)(ge)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。進氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)在消音(yin)(yin)器(qi)內部(bu)，有(you)(you)很(hen)多洞(看到里(li)面(mian)(mian)(mian)會(hui)覺得像篩子一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)子)，使從(cong)發動機排(pai)進消音(yin)(yin)器(qi)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流速度降低(di)。使消音(yin)(yin)器(qi)內部(bu)形成一(yi)(yi)個(ge)(ge)儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)，然后(hou)由另一(yi)(yi)只與消音(yin)(yin)器(qi)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)相同(tong)的(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)排(pai)進第二消音(yin)(yin)器(qi)，原理(li)同(tong)樣(yang)。經過第二節消音(yin)(yin)器(qi)以后(hou)，才會(hui)將(jiang)廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)入大(da)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)中，而排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)中的(de)(de)(de)回壓，也(ye)(ye)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)靠消音(yin)(yin)器(qi)這種(zhong)儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)來形成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

中華V6簡介

中華V6定位為緊湊型SUV，將于今年第四季度正式上市銷售。
中華V6新車整體造型較為方正，大尺寸的前格柵與車燈連為一體。車頂線條平直，D柱采用熏黑設計，形成懸浮式車頂的風格。
中華V6內飾采用雙色拼接設計，很顯時尚動感，中控臺的大尺寸液晶屏提升了車內的科技感。儀表盤中同樣配備了液晶屏幕，能夠顯示豐富的信息。V6的長寬高分別為4620/1922/1734mm，軸距為2725mm。
動力方面，中華V6車先期將推出搭載1.5T發動機車型，其最大功率為152馬力（112kW），匹配的是6擋手動變速箱以及7擋雙離合變速箱。未來還會推出搭載2.0L自然吸氣發動機車型，傳動系統方面匹配的是5擋手動變速箱。