排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)前段。一(yi)般車上(shang)(shang)用(yong)的(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)大(da)致上(shang)(shang)是(shi)(shi)這樣的(de)(de)(de):排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(由于溫度(du)(du)較(jiao)高 一(yi)般是(shi)(shi)采(cai)用(yong)鑄(zhu)鐵(tie)件)裝在(zai)(zai)發動機的(de)(de)(de)缸蓋上(shang)(shang)(排(pai)(pai)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門(men)以后(hou)),然(ran)(ran)后(hou)有一(yi)段減震(zhen)用(yong)的(de)(de)(de)金屬軟管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(里面(mian)(mian)也是(shi)(shi)密封(feng)的(de)(de)(de)),再后(hou)面(mian)(mian)就是(shi)(shi)一(yi)根比(bi)較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(這根比(bi)較(jiao)粗大(da)的(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)是(shi)(shi)中間(jian)的(de)(de)(de)過度(du)(du)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan),即連接排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)和(he)第一(yi)個(ge)(ge)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)之間(jian)的(de)(de)(de)連接管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)。從這里開始,排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)就是(shi)(shi)普通鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)或鐵(tie)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan),但是(shi)(shi)比(bi)較(jiao)粗大(da))。后(hou)面(mian)(mian)是(shi)(shi)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi),消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)是(shi)(shi)個(ge)(ge)外閉內(nei)空的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)結構,里面(mian)(mian)為一(yi)個(ge)(ge)進氣(qi)(qi),一(yi)個(ge)(ge)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)。進氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)在(zai)(zai)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)內(nei)部,有很多(duo)洞(看到里面(mian)(mian)會(hui)(hui)覺得像篩(shai)子一(yi)樣的(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)子),使(shi)從發動機排(pai)(pai)進消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)流速(su)度(du)(du)降(jiang)低(di)。使(shi)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)內(nei)部形(xing)成(cheng)一(yi)個(ge)(ge)儲(chu)氣(qi)(qi)室(shi),然(ran)(ran)后(hou)由另一(yi)只與消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)進氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)相(xiang)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)排(pai)(pai)進第二(er)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi),原理同(tong)(tong)樣。經過第二(er)節消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)以后(hou),才會(hui)(hui)將廢(fei)氣(qi)(qi)排(pai)(pai)入大(da)氣(qi)(qi)中,而(er)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)中的(de)(de)(de)回壓(ya),也就是(shi)(shi)靠消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)這種儲(chu)氣(qi)(qi)室(shi)來形(xing)成(cheng)。
排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出,其實通常人們都認為排氣越暢順越好,其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理,排氣的氣浪是一波一波地排出的,大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小,那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力,當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時,對后一波氣浪就會形成一個負壓力,也就是大家所說的回壓。
這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域,如果回壓越大,引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響,就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出,也就是說排氣效果越好,但是當引擎到達高轉速時,由于排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能,這個時候,選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。
2019年(nian)8月,華(hua)晨中華(hua)推出重磅車型——中華(hua)V7運動(dong)款,搭載獨有寶(bao)馬(ma)(ma)核心技(ji)術(shu)的(de)1.8T發動(dong)機,指導價12.49-15.99萬元。該車誕生于華(hua)晨中華(hua)與寶(bao)馬(ma)(ma)聯合開發的(de)M8X模塊化平(ping)臺,定位中型SUV。
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