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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)前段(duan)。一(yi)(yi)(yi)般車上用的(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)大(da)致(zhi)上是(shi)(shi)(shi)(shi)這樣的(de)(de)：排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(由于(yu)溫(wen)度(du)較高 一(yi)(yi)(yi)般是(shi)(shi)(shi)(shi)采(cai)用鑄(zhu)鐵(tie)(tie)件)裝在發(fa)動機的(de)(de)缸蓋上(排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門以(yi)后)，然后有(you)一(yi)(yi)(yi)段(duan)減震用的(de)(de)金屬(shu)軟管(guan)(guan)(里面(mian)也是(shi)(shi)(shi)(shi)密封的(de)(de))，再后面(mian)就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)根比較大(da)的(de)(de)直管(guan)(guan)(這根比較粗大(da)的(de)(de)直管(guan)(guan)是(shi)(shi)(shi)(shi)中間的(de)(de)過度(du)管(guan)(guan)，即連(lian)接(jie)(jie)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)和第一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器之(zhi)間的(de)(de)連(lian)接(jie)(jie)管(guan)(guan)。從這里開始，排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)普通鋼管(guan)(guan)或鐵(tie)(tie)管(guan)(guan)，但是(shi)(shi)(shi)(shi)比較粗大(da))。后面(mian)是(shi)(shi)(shi)(shi)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器，消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器是(shi)(shi)(shi)(shi)個(ge)(ge)外閉(bi)內空的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)結構，里面(mian)為一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)，一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)。進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)在消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器內部，有(you)很多(duo)洞(看到(dao)里面(mian)會(hui)覺得像篩子一(yi)(yi)(yi)樣的(de)(de)管(guan)(guan)子)，使從發(fa)動機排(pai)(pai)進消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)流速度(du)降低(di)。使消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器內部形(xing)成(cheng)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi)，然后由另一(yi)(yi)(yi)只與消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)相同(tong)的(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)排(pai)(pai)進第二(er)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器，原(yuan)理(li)同(tong)樣。經過第二(er)節消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器以(yi)后，才(cai)會(hui)將廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)入(ru)大(da)氣(qi)(qi)(qi)(qi)中，而排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)中的(de)(de)回壓(ya)，也就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)靠消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)器這種儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi)來形(xing)成(cheng)。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

名爵HS新能源簡介

名爵HS插電混動是MG名爵旗下的新能源新車，新車采用“哥本哈根藍”新能源配色，保時捷同款的360°純形面設計，滿足REACH、E-MARK等歐洲嚴苛標準，搭載上汽集團領先的“三電”技術，樹立出行和駕乘的品質新標桿，是一款全球高品質的新能源車型。

名爵HS插電混動延續燃油版名爵HS的設計理念，保留保時捷同款的360°純形面設計、星耀力場進氣格柵、全LED大燈組等元素，尾部配有獨特專屬標識。新車長寬高分別為4574mm*1876mm*1685mm，軸距為2720mm