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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)前段。一(yi)般車上(shang)用的(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)大致(zhi)上(shang)是(shi)這(zhe)樣的(de)(de)(de)：排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(由(you)(you)于溫度(du)較(jiao)高 一(yi)般是(shi)采用鑄鐵(tie)件)裝在(zai)(zai)發動機的(de)(de)(de)缸蓋上(shang)(排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門以后(hou))，然(ran)后(hou)有一(yi)段減震(zhen)用的(de)(de)(de)金(jin)屬軟管(guan)(guan)(guan)(里(li)面也是(shi)密封的(de)(de)(de))，再后(hou)面就(jiu)(jiu)是(shi)一(yi)根比(bi)(bi)較(jiao)大的(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(這(zhe)根比(bi)(bi)較(jiao)粗(cu)大的(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)是(shi)中(zhong)(zhong)間的(de)(de)(de)過(guo)度(du)管(guan)(guan)(guan)，即連接(jie)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)和第一(yi)個(ge)消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)之間的(de)(de)(de)連接(jie)管(guan)(guan)(guan)。從(cong)這(zhe)里(li)開始，排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)就(jiu)(jiu)是(shi)普(pu)通鋼管(guan)(guan)(guan)或(huo)鐵(tie)管(guan)(guan)(guan)，但(dan)是(shi)比(bi)(bi)較(jiao)粗(cu)大)。后(hou)面是(shi)消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)，消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)是(shi)個(ge)外閉內空的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)結構，里(li)面為一(yi)個(ge)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，一(yi)個(ge)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。進氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)在(zai)(zai)消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)內部，有很多洞(看到里(li)面會覺得像(xiang)篩子一(yi)樣的(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)子)，使從(cong)發動機排(pai)(pai)進消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流(liu)速度(du)降低。使消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)內部形成(cheng)一(yi)個(ge)儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室，然(ran)后(hou)由(you)(you)另一(yi)只(zhi)與消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)相同的(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)排(pai)(pai)進第二消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)，原(yuan)理同樣。經過(guo)第二節消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)以后(hou)，才會將廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)入大氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)(zhong)，而排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)回壓，也就(jiu)(jiu)是(shi)靠消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)這(zhe)種儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室來形成(cheng)。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

探界者簡介

2016年11月14日，上汽通用宣布國產雪佛蘭全新Equinox車型正式定名為“探界者”。新車已在上汽通用武漢基地正式下線，并在2016廣州車展前夕的雪佛蘭品牌之夜發布。2017年3月，探界者1.5T車型和2.0T車型開啟預售。
2018年9月，上汽通用汽車有限公司決定自2018年10月20日起，召回2016年9月5日至2018年9月18日期間生產的部分2018至2019年款雪佛蘭探界者汽車，共計98,037輛。