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前門玻璃升降器架簡介

前門玻璃升降器架。玻璃升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)器(qi)是汽車門窗(chuang)玻璃的升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)裝置，主要(yao)分電動(dong)玻璃升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)器(qi)與手動(dong)玻璃升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)器(qi)兩大類。
現在許(xu)多轎(jiao)車(che)(che)門(men)窗(chuang)玻(bo)璃(li)(li)的升(sheng)(sheng)降（關(guan)閉(bi)和開(kai)(kai)啟(qi)）已經拋棄了搖把(ba)式的手(shou)動(dong)升(sheng)(sheng)降方(fang)式，一般都改用(yong)按鈕式的電(dian)(dian)動(dong)升(sheng)(sheng)降方(fang)式，即使用(yong)電(dian)(dian)動(dong)玻(bo)璃(li)(li)升(sheng)(sheng)降器(qi)。轎(jiao)車(che)(che)用(yong)的電(dian)(dian)動(dong)玻(bo)璃(li)(li)升(sheng)(sheng)降器(qi)多是由(you)電(dian)(dian)動(dong)機、減速器(qi)、導(dao)繩、導(dao)向(xiang)板、玻(bo)璃(li)(li)安裝托架等組(zu)成。總開(kai)(kai)關(guan)由(you)駕車(che)(che)者，控(kong)制全部門(men)窗(chuang)玻(bo)璃(li)(li)的開(kai)(kai)閉(bi)，而各(ge)車(che)(che)門(men)內把(ba)手(shou)上的分(fen)開(kai)(kai)關(guan)由(you)乘員分(fen)別(bie)控(kong)制各(ge)個(ge)門(men)窗(chuang)玻(bo)璃(li)(li)的開(kai)(kai)閉(bi)，操作十分(fen)便利(li)。

汽車玻璃升降器的安裝方法：

汽車(che)玻(bo)璃升降器的安裝(zhuang)方(fang)法：
1、首先(xian)要(yao)拆下(xia)門板(ban)，注意(yi)這(zhe)里(li)要(yao)拆下(xia)主(zhu)駕(jia)駛門板(ban)，因為控制(zhi)玻璃升降的總開關處于主(zhu)駕(jia)駛位(wei)置；
2、拆下輔助線(xian)束(shu)(shu)，連(lian)接蓄(xu)電池和門板，然后(hou)將其連(lian)接到相應(ying)的線(xian)束(shu)(shu)；
3、然(ran)后將線束主連接器與玻(bo)璃升(sheng)降器主機盒連接，一般玻(bo)璃升(sheng)降器主機為黑(hei)色；
4、連接完成后，再用雙面(mian)膠將(jiang)玻(bo)璃(li)升降器(qi)的主箱固定(ding)在門(men)板內(nei)側，一般不能讓玻(bo)璃(li)升降器(qi)本體脫落，固定(ding)好就可(ke)以了。
安裝時，直接拔下車窗(chuang)集中(zhong)控制開關的線(xian)(xian)(xian)束插頭，將汽車自(zi)動升降器(qi)插頭對接，無須剪線(xian)(xian)(xian)，除(chu)電源線(xian)(xian)(xian)與門(men)鎖電機信(xin)號(hao)線(xian)(xian)(xian)需要搭接外，不對原(yuan)車線(xian)(xian)(xian)路作任何的改動。
一般是專車專用的要(yao)看(kan)什么車型，有的車型插(cha)頭(tou)直(zhi)接(jie)對插(cha)就可以了(le)，有的車型要(yao)接(jie)兩根線（開鎖信(xin)(xin)號線和(he)關鎖信(xin)(xin)號線）而(er)且(qie)在安裝(zhuang)時主機要(yao)放正(zheng)，插(cha)口朝下(xia)做(zuo)好防水。

標致807(進口)簡介

作為(wei)世界上(shang)最(zui)古老(lao)的汽(qi)車制造商家族(zu)(zu)，標致家族(zu)(zu)通過七代人的努(nu)力，帶領標致企業(ye)經歷18世紀以來種種歷史風暴洗禮(li)，走到(dao)了今天。一個多世紀前，當阿爾芒·標致（ArmandPeugeot）在英國發現兩(liang)輪車已成為新興的運輸工具(ju)時，長期以(yi)來一直以(yi)生(sheng)產咖啡磨、鋸、成套工具(ju)，以(yi)及女(nv)裙鋼(gang)絲裙撐為主業的標致公司正(zheng)處在蓬勃(bo)向上的(de)發展時(shi)期(qi)。緊接著自行(xing)車(che)(che)開始(shi)在法國風行(xing)，標致的(de)自行(xing)車(che)(che)生產可謂恰逢其時(shi)，正(zheng)好取代漸已(yi)過(guo)時(shi)的(de)鋼絲裙撐。從大小(xiao)輪(lun)自行(xing)車(che)(che)到1889年(nian)萬國博覽會上展出的第一輛蒸汽三輪車(che)，再到1890年在世界上最(zui)早開始汽車(che)規(gui)模量產，公(gong)司業務重(zhong)心的轉移最(zui)終促(cu)成標致汽車公司的(de)誕生(sheng)，在世界(jie)交通運輸史上留下重要一頁。
從20世(shi)紀初開(kai)始，標致汽車(che)馳騁于國內(nei)和國際(ji)汽車(che)賽道，戰績彪炳(bing)。
標(biao)(biao)致推出了眾多引領(ling)(ling)時代的(de)車型（如201，203，404，205和(he)206），同時還在(zai)競賽(sai)領(ling)(ling)域取得非凡的(de)勝利(li)（如2000、2001和(he)2002年(nian)的(de)世界汽車拉力錦標(biao)(biao)賽(sai)）。繼307于2002年(nian)贏(ying)取歐洲(zhou)“年(nian)度車型”稱號后，607再創市場佳績(ji)。標致汽車公司20世紀初即開始在中國積(ji)極地展(zhan)開商務活動。1985年(nian)3月開始在北京設立代表處。1985至1997年(nian)與廣州市政府成立合(he)資(zi)公司，1985至1998年間(jian)共生產(chan)(chan)了101000輛(liang)轎車，保有量逾60000輛(liang)。2001年4月(yue)(yue)標致汽車重返中國市場，通(tong)過與(yu)5家進(jin)(jin)口商的合(he)作在中國銷售進(jin)(jin)口汽車，產(chan)(chan)品(pin)系列包括206CC，307SW，406,607以及807。2002年10月(yue)(yue)，PSA集團與(yu)中國東風汽車公司簽署擴(kuo)大合作協議，此后將向中國(guo)市場導(dao)入東風標致品(pin)牌的系列(lie)產品(pin)。2004年向中國市場(chang)率(lv)先(xian)推(tui)出307新款轎車。