傳動橋(qiao)(qiao)大修包.驅(qu)動橋(qiao)(qiao)主要由主減(jian)速器(qi)、差速器(qi)、半(ban)軸(zhou)、橋(qiao)(qiao)殼等組成。
驅動橋的功能是:
1、將萬向傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)裝置傳(chuan)(chuan)(chuan)來的發動(dong)機轉矩(ju)通過主(zhu)減(jian)速(su)器(qi)、差速(su)器(qi)、半軸等傳(chuan)(chuan)(chuan)到驅(qu)動(dong)車輪,實(shi)現降(jiang)速(su)增(zeng)大轉矩(ju);
2、通過(guo)主減速器圓錐齒輪副改變轉矩(ju)的傳遞(di)方向(xiang),實現差速作用,保證內、外側車輪以不同(tong)轉速轉向(xiang);
3、實(shi)現承載及(ji)傳(chuan)力矩作用(yong)。驅動橋位于傳(chuan)動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩,并將(jiang)其傳(chuan)遞給驅動輪的機(ji)構。驅動橋分為非斷開(kai)式(shi)(shi)與斷開(kai)式(shi)(shi)兩大(da)類(lei)。
驅動(dong)橋的作用是增大由傳動(dong)軸或變速器傳來的轉矩。并(bing)將動(dong)力(li)(li)合理的分配(pei)給左、右驅動(dong)輪另(ling)外還承(cheng)受作用于路面(mian)和車架或車身之間的垂直(zhi)力(li)(li)、縱向(xiang)力(li)(li)和橫(heng)向(xiang)力(li)(li)。以下是關于驅動(dong)橋作用的相關知識:
1、驅動橋傳(chuan)動齒輪(lun)介(jie)紹:
(1)、通過主減速器齒輪(lun)的傳(chuan)動降(jiang)低轉速增大轉矩。
(2)、采用錐(zhui)齒輪傳動改變(bian)轉矩的傳遞方向(xiang)。
2、驅動(dong)橋控制差速(su)(su)器流程:通過差速(su)(su)器使(shi)內外側車(che)輪以(yi)不(bu)同轉(zhuan)速(su)(su)轉(zhuan)動(dong)適(shi)應汽車(che)的轉(zhuan)向要求。
當擋把進入(ru)倒車(che)(che)擋位(wei)時,正在播放的視屏(ping)上會立即切換成車(che)(che)后實際的環境畫(hua)面,觸(chu)摸式頂(ding)燈和閱讀燈,以(yi)及座椅兩邊手托處設(she)(she)計的直流電源插孔(kong)、前后分體式冷暖空(kong)調等,無不體現(xian)出(chu)設(she)(she)計的人性化(hua)。
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