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傳(chuan)動橋大修(xiu)包.驅動橋主要由主減(jian)速(su)器、差速(su)器、半軸(zhou)、橋殼(ke)等組成(cheng)。
驅動橋的功(gong)能是：
1、將萬向傳(chuan)動裝置傳(chuan)來的(de)發動機(ji)轉矩通(tong)過主減(jian)速器(qi)、差速器(qi)、半軸等傳(chuan)到驅動車輪，實現(xian)降速增大轉矩；
2、通過主(zhu)減速(su)器圓錐齒輪(lun)副(fu)改變轉矩的傳遞方向，實現差速(su)作用(yong)，保證內、外側車輪(lun)以不同轉速(su)轉向；
3、實現承(cheng)載及(ji)傳力矩作用。驅動(dong)橋(qiao)位于傳動(dong)系末端能改變(bian)來(lai)自變(bian)速(su)器的轉(zhuan)速(su)和轉(zhuan)矩，并將其傳遞給(gei)驅動(dong)輪的機構。驅動(dong)橋(qiao)分(fen)為(wei)非斷開式與斷開式兩(liang)大類。
驅動(dong)橋的(de)作用是(shi)增大由傳動(dong)軸(zhou)或(huo)變速(su)器(qi)傳來的(de)轉矩。并將動(dong)力合理的(de)分配給左、右(you)驅動(dong)輪另外還(huan)承受作用于路面和車架或(huo)車身之(zhi)間的(de)垂直力、縱(zong)向(xiang)力和橫向(xiang)力。以(yi)下是(shi)關于驅動(dong)橋作用的(de)相關知識(shi)：
1、驅(qu)動(dong)橋傳動(dong)齒輪(lun)介紹(shao)：
(1)、通過主減(jian)速器齒(chi)輪的傳動降低轉速增大轉矩。
(2)、采用錐齒輪傳(chuan)動(dong)改變轉矩的傳(chuan)遞方向。
2、驅動橋控制(zhi)差速器(qi)流程：通過差速器(qi)使內外側車輪以不同轉(zhuan)速轉(zhuan)動適應汽車的轉(zhuan)向要求。
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