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傳動橋大修包簡介

傳動橋大修包.驅(qu)動橋主(zhu)要(yao)由(you)主(zhu)減速器(qi)、差速器(qi)、半軸、橋殼(ke)等組成(cheng)。

驅動橋的功能是(shi)：

1、將萬向傳動(dong)裝置傳來(lai)的(de)發動(dong)機轉矩(ju)通(tong)過主減速器、差(cha)速器、半軸等(deng)傳到驅動(dong)車輪，實現降速增大轉矩(ju)；

2、通過主減速(su)器(qi)圓錐齒輪(lun)副改變(bian)轉矩(ju)的傳遞(di)方向(xiang)(xiang)，實(shi)現(xian)差速(su)作用，保證(zheng)內、外側車輪(lun)以(yi)不同轉速(su)轉向(xiang)(xiang)；

3、實現承載及(ji)傳力矩作用(yong)。驅(qu)動(dong)(dong)橋位于(yu)傳動(dong)(dong)系末端(duan)能改變(bian)來自變(bian)速器(qi)的轉速和(he)轉矩，并將其傳遞(di)給驅(qu)動(dong)(dong)輪的機構。驅(qu)動(dong)(dong)橋分(fen)為(wei)非斷開(kai)式與斷開(kai)式兩大(da)類。

驅動橋的作用

驅動(dong)橋的作用是增(zeng)大由傳動(dong)軸或(huo)變(bian)速器傳來(lai)的轉矩。并將動(dong)力(li)合理的分配(pei)給左(zuo)、右驅動(dong)輪另外還承受作用于路面和車架或(huo)車身之間的垂直力(li)、縱向力(li)和橫(heng)向力(li)。以下(xia)是關于驅動(dong)橋作用的相關知識(shi)：

1、驅動橋傳動齒輪介紹：

(1)、通過(guo)主減速器齒(chi)輪的傳動降低轉速增(zeng)大轉矩。

(2)、采用錐齒輪傳(chuan)動改變轉矩的傳(chuan)遞方向(xiang)。

2、驅動(dong)橋(qiao)控制差速(su)器流程：通過差速(su)器使內外側車輪以不(bu)同轉速(su)轉動(dong)適應(ying)汽車的轉向(xiang)要(yao)求。

比亞迪L3簡介

現在(zai)比亞(ya)(ya)迪(di)的產(chan)品(pin)體(ti)系來(lai)看，F3逐漸在(zai)走低端，G3在(zai)走中(zhong)端，而(er)L3將(jiang)是比亞(ya)(ya)迪(di)中(zhong)高(gao)(gao)端車(che)型里(li)的第一炮。該車(che)定(ding)位將(jiang)接近或(huo)者略高(gao)(gao)于在(zai)售的緊湊型車(che)G3，以(yi)(yi)(yi)比亞(ya)(ya)迪(di)一貫的高(gao)(gao)性價比搶(qiang)攻更高(gao)(gao)端的汽車(che)市場，有望沖擊目(mu)前以(yi)(yi)(yi)合資品(pin)牌為主(zhu)的緊湊型車(che)市場。L3前臉部分(fen)，寬厚的雙(shuang)橫(heng)條(tiao)式(shi)進氣(qi)格柵(zha)簡潔大氣(qi)；前大燈整體(ti)造型采用(yong)淚眼式(shi)設(she)(she)計(ji)，熏黑(hei)式(shi)設(she)(she)計(ji)則增添了(le)(le)整車(che)的運動風(feng)(feng)格。引擎蓋也采用(yong)了(le)(le)時(shi)下(xia)流(liu)(liu)行的凸(tu)起式(shi)設(she)(she)計(ji)，讓整體(ti)風(feng)(feng)格極富(fu)線條(tiao)感(gan)和力量(liang)感(gan)，可(ke)見L3在(zai)外觀設(she)(she)計(ji)上已經突破(po)以(yi)(yi)(yi)往(wang)，形成了(le)(le)鮮明的風(feng)(feng)格。尾燈內(nei)部設(she)(she)計(ji)采用(yong)了(le)(le)流(liu)(liu)行的LED燈。外表流(liu)(liu)露出大氣(qi)、時(shi)尚、優雅的氣(qi)質。安全質量(liang)可(ke)靠