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傳動(dong)橋(qiao)大修包.驅動(dong)橋(qiao)主要由主減速(su)器、差速(su)器、半軸、橋(qiao)殼(ke)等組成。
驅動(dong)橋的功能是：
1、將萬向傳動(dong)裝置(zhi)傳來的(de)發動(dong)機轉(zhuan)矩通過(guo)主減(jian)速(su)器、差速(su)器、半(ban)軸等傳到驅動(dong)車輪(lun)，實現降(jiang)速(su)增(zeng)大(da)轉(zhuan)矩；
2、通過主減(jian)速器圓錐齒輪(lun)副改(gai)變轉矩(ju)的(de)傳遞方向，實現差速作用(yong)，保(bao)證內(nei)、外側(ce)車輪(lun)以不同轉速轉向；
3、實現(xian)承載及傳力矩作用(yong)。驅(qu)動橋位于傳動系末端能改(gai)變(bian)來自變(bian)速器的(de)轉速和轉矩，并將(jiang)其傳遞給驅(qu)動輪(lun)的(de)機構。驅(qu)動橋分(fen)為非(fei)斷開式(shi)與斷開式(shi)兩大類。
驅動(dong)(dong)橋的作用(yong)是增大(da)由(you)傳動(dong)(dong)軸或(huo)變速器傳來的轉矩。并將(jiang)動(dong)(dong)力(li)合理的分配給左、右驅動(dong)(dong)輪另外還(huan)承(cheng)受作用(yong)于(yu)路面和(he)車(che)架(jia)或(huo)車(che)身之間的垂直力(li)、縱(zong)向力(li)和(he)橫向力(li)。以下是關于(yu)驅動(dong)(dong)橋作用(yong)的相(xiang)關知識：
1、驅動橋傳動齒(chi)輪介紹：
(1)、通過主減速器齒輪(lun)的(de)傳(chuan)動(dong)降低轉速增(zeng)大轉矩。
(2)、采(cai)用錐齒輪傳動改變轉矩的傳遞方向。
2、驅動(dong)橋控(kong)制差(cha)速器(qi)流程：通過差(cha)速器(qi)使內外側車輪以不同轉(zhuan)速轉(zhuan)動(dong)適(shi)應汽車的(de)轉(zhuan)向要求。
外形與動力方面的參數如上表所示(shi)，由于此次將在國內(nei)上市(shi)的車型沿(yan)用(yong)了(le)北美的(de)第四代（而(er)非(fei)年初在底特律車展亮相(xiang)的(de)采(cai)用(yong)全新平臺的(de)第五代2008款道奇(qi)Caravan車型），因此相(xiang)對老舊平臺帶來的(de)發動機以及變速箱的(de)相對(dui)陳舊(jiu)可說是此次進入國(guo)內(nei)車(che)型(xing)的(de)最大遺憾。不過實際上與(yu)之互為競爭關系(xi)的(de)GL8在北(bei)美已經(jing)是停產(chan)車(che)型(xing)，同(tong)樣的(de)軟肋也存在于對(dui)手身(shen)上。
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