傳動橋(qiao)(qiao)(qiao)大修包(bao).驅動橋(qiao)(qiao)(qiao)主要由主減速器(qi)、差(cha)速器(qi)、半軸、橋(qiao)(qiao)(qiao)殼等組成。
驅動橋的(de)功能是(shi):
1、將萬向傳動(dong)裝置傳來(lai)的(de)發動(dong)機轉矩通過主(zhu)減速(su)(su)器(qi)(qi)、差(cha)速(su)(su)器(qi)(qi)、半軸等傳到驅(qu)動(dong)車輪,實現降(jiang)速(su)(su)增大轉矩;
2、通過主(zhu)減速(su)(su)器圓(yuan)錐齒輪副改變(bian)轉(zhuan)(zhuan)矩的傳遞方(fang)向,實(shi)現(xian)差(cha)速(su)(su)作(zuo)用(yong),保證內、外側(ce)車輪以不同轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)轉(zhuan)(zhuan)向;
3、實現承載及(ji)傳(chuan)(chuan)力(li)矩作用。驅動橋位于傳(chuan)(chuan)動系末端(duan)能改變來(lai)自(zi)變速器的轉速和轉矩,并將其傳(chuan)(chuan)遞(di)給驅動輪的機構。驅動橋分為非(fei)斷(duan)開(kai)式與斷(duan)開(kai)式兩大類。
驅動橋(qiao)的作(zuo)用(yong)(yong)是增大由(you)傳動軸或變速器傳來(lai)的轉矩。并將動力合理的分配給左、右驅動輪另外還承受作(zuo)用(yong)(yong)于路面和車(che)架或車(che)身之(zhi)間(jian)的垂直力、縱向力和橫向力。以下是關于驅動橋(qiao)作(zuo)用(yong)(yong)的相關知識:
1、驅(qu)動橋(qiao)傳動齒輪介(jie)紹:
(1)、通過主減速(su)(su)器齒輪的傳動降低轉(zhuan)速(su)(su)增(zeng)大(da)轉(zhuan)矩。
(2)、采(cai)用(yong)錐(zhui)齒輪傳動改變轉矩的傳遞方向。
2、驅動橋控制差(cha)速器(qi)流(liu)程:通過差(cha)速器(qi)使內外側車輪以不同轉速轉動適(shi)應(ying)汽車的轉向要求。
法(fa)拉(la)利(li)是(shi)一款雙座跑車(che)(che)(che),由賓尼(ni)法(fa)利(li)納設(she)(she)計(ji)(ji),在2006年日內瓦車(che)(che)(che)展(zhan)上(shang)(shang)首(shou)次(ci)亮(liang)相,用(yong)以取代法(fa)拉(la)利(li)575M Maranello車(che)(che)(che)型。599源自其發動機排(pai)量(liang)5999毫升,GTB是(shi)的(de)(de)縮寫,法(fa)拉(la)利(li)的(de)(de)測(ce)試賽道的(de)(de)名字。擁有(you)一系(xi)列革命性的(de)(de)先進技(ji)術,許多裝(zhuang)備是(shi)第一次(ci)應用(yong)在中前置發動機的(de)(de)法(fa)拉(la)利(li)雙座跑車(che)(che)(che)上(shang)(shang),并在操控性、駕駛樂趣和設(she)(she)計(ji)(ji)方面為同級(ji)汽車(che)(che)(che)奠定了(le)新的(de)(de)基準。
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