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傳(chuan)動(dong)橋大修包(bao).驅動(dong)橋主要由(you)主減速器、差速器、半軸、橋殼等組成。
驅動橋的(de)功能是(shi)：
1、將(jiang)萬向傳(chuan)動裝置傳(chuan)來(lai)的(de)發動機轉(zhuan)(zhuan)矩通過主(zhu)減速(su)(su)器(qi)、差速(su)(su)器(qi)、半軸等傳(chuan)到(dao)驅動車輪(lun)，實(shi)現降速(su)(su)增(zeng)大轉(zhuan)(zhuan)矩；
2、通過主減速器圓錐齒輪(lun)副改變轉(zhuan)矩的傳遞(di)方向(xiang)，實(shi)現(xian)差速作(zuo)用，保證內、外(wai)側車輪(lun)以不同轉(zhuan)速轉(zhuan)向(xiang)；
3、實現承載及傳(chuan)力矩作用(yong)。驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)位于傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系末端能改變(bian)(bian)來自(zi)變(bian)(bian)速器的轉(zhuan)速和轉(zhuan)矩，并將其傳(chuan)遞給驅動(dong)(dong)(dong)輪(lun)的機構(gou)。驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)分為(wei)非斷開式與斷開式兩大類。
驅動(dong)(dong)(dong)橋的(de)作用是(shi)增(zeng)大由傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)或變速器(qi)傳(chuan)來(lai)的(de)轉矩。并將(jiang)動(dong)(dong)(dong)力合理的(de)分配給(gei)左(zuo)、右驅動(dong)(dong)(dong)輪(lun)另(ling)外還承(cheng)受(shou)作用于路(lu)面和車架或車身(shen)之間的(de)垂直力、縱向力和橫(heng)向力。以下是(shi)關于驅動(dong)(dong)(dong)橋作用的(de)相(xiang)關知(zhi)識(shi)：
1、驅動(dong)橋(qiao)傳動(dong)齒輪介紹：
(1)、通過主減速(su)(su)器齒輪的傳動降(jiang)低轉(zhuan)速(su)(su)增大轉(zhuan)矩。
(2)、采(cai)用錐齒輪傳動(dong)改變轉(zhuan)矩的傳遞方向。
2、驅動(dong)橋(qiao)控制差速器流程：通過差速器使(shi)內外側車輪以不同轉速轉動(dong)適應(ying)汽車的轉向要求。
輪距 (前后(hou))(mm) 1490/1480
發動(dong)機參數：
發(fa)動機位置 前置橫放(fang)
發動機型式 2ZZ-GE L4 DOHC 16V
氣缸數 4
缸徑/行(xing)程(mmXmm) 82.00× 85.00
排量(mL) 1796
壓縮比 11.50:1
點火(huo)方式 EFI
最大(da)功率(kw) 191.6 PS(140.9 kW)/7800rpm
扭矩(N.m) 180.0Nm(18.4 kgm)/6800rpm
0-100Km/h加速(su)時間(s) 7.20
底盤參數：
變(bian)速器(qi)型式 6MT
主減速比(bi) 4.53
懸架(前(qian)/后) 前(qian)麥弗(fu)訊(xun)帶(dai)橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)后雙A臂式帶(dai)橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)
制動裝置(zhi)型式(shi)(前(qian)/后(hou))) 前(qian)后(hou)盤式(shi)帶ABS
車身參(can)數(shu)：
車門數 2
座位數 2+2
風阻系數 0.320
最(zui)小轉(zhuan)彎直徑(jing) 11.40
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