傳動橋(qiao)大(da)修包.驅動橋(qiao)主要由主減(jian)速(su)器、差(cha)速(su)器、半軸、橋(qiao)殼等(deng)組成。
驅動橋(qiao)的功能(neng)是:
1、將萬向傳(chuan)動(dong)裝置(zhi)傳(chuan)來的發動(dong)機轉矩通(tong)過(guo)主減速(su)器、差速(su)器、半(ban)軸等傳(chuan)到驅動(dong)車輪,實現降速(su)增(zeng)大(da)轉矩;
2、通過(guo)主減速(su)器圓錐齒輪(lun)副改(gai)變轉矩(ju)的(de)傳遞方(fang)向(xiang),實現差(cha)速(su)作(zuo)用,保(bao)證內、外側車輪(lun)以(yi)不(bu)同轉速(su)轉向(xiang);
3、實現承載及傳力矩(ju)作用。驅動(dong)橋位于傳動(dong)系(xi)末端能改(gai)變(bian)來自(zi)變(bian)速器的轉速和轉矩(ju),并將其傳遞給驅動(dong)輪(lun)的機構(gou)。驅動(dong)橋分為非(fei)斷(duan)開(kai)式(shi)與斷(duan)開(kai)式(shi)兩大(da)類(lei)。
驅動(dong)橋(qiao)的(de)(de)(de)作(zuo)用是增大由傳動(dong)軸(zhou)或(huo)(huo)變(bian)速器傳來的(de)(de)(de)轉矩。并將動(dong)力(li)合理(li)的(de)(de)(de)分配給左、右驅動(dong)輪另外還承受作(zuo)用于路(lu)面和(he)車(che)架或(huo)(huo)車(che)身(shen)之間的(de)(de)(de)垂直力(li)、縱向(xiang)(xiang)力(li)和(he)橫(heng)向(xiang)(xiang)力(li)。以下是關(guan)于驅動(dong)橋(qiao)作(zuo)用的(de)(de)(de)相(xiang)關(guan)知識:
1、驅動橋傳(chuan)動齒輪介(jie)紹:
(1)、通過主減速器(qi)齒(chi)輪的傳動降低轉速增大(da)轉矩。
(2)、采用錐齒輪傳(chuan)動改變轉(zhuan)矩的傳(chuan)遞方向。
2、驅動(dong)橋控制差速器流程:通過差速器使內外(wai)側車輪以(yi)不同轉速轉動(dong)適(shi)應(ying)汽車的(de)轉向要求。
從前面看(kan),車子的(de)(de)鍥形大燈(deng)與直(zhi)豎格柵依(yi)然(ran)沿用斯(si)柯達傳統的(de)(de)硬朗(lang)造型,有歐雅的(de)(de)影子。繞(rao)到側(ce)面,車頂由大幅傾斜的(de)(de)a柱(zhu)延(yan)伸到弧線(xian)狀的(de)(de)c柱(zhu),前面保險(xian)杠低垂,后(hou)面車尾(wei)線(xian)條簡潔,完全(quan)是現代轎車的(de)(de)流行(xing)風格。
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