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傳動橋大修包簡介

傳動橋(qiao)大修包.驅(qu)動橋(qiao)主要由主減(jian)速器、差速器、半(ban)軸、橋(qiao)殼等組成。

驅動橋的功(gong)能是：

1、將萬向傳動(dong)(dong)裝(zhuang)置傳來的(de)發動(dong)(dong)機轉矩(ju)通過主減速器(qi)、差速器(qi)、半(ban)軸(zhou)等傳到驅(qu)動(dong)(dong)車輪，實(shi)現降速增大轉矩(ju)；

2、通過主減速器(qi)圓錐齒輪副(fu)改變轉矩的(de)傳遞方(fang)向，實現(xian)差速作(zuo)用，保證(zheng)內、外(wai)側車輪以不同轉速轉向；

3、實(shi)現(xian)承載及(ji)傳(chuan)力矩(ju)作用。驅(qu)動(dong)(dong)橋位于傳(chuan)動(dong)(dong)系末端能改變來(lai)自變速器的轉(zhuan)速和轉(zhuan)矩(ju)，并將其傳(chuan)遞給驅(qu)動(dong)(dong)輪的機構。驅(qu)動(dong)(dong)橋分為非斷開(kai)式與斷開(kai)式兩大類。

驅動橋的作用

驅(qu)(qu)動橋的(de)作用是(shi)增大由傳動軸或變速器傳來的(de)轉(zhuan)矩。并將動力(li)合理的(de)分配給(gei)左、右驅(qu)(qu)動輪另外還承受作用于(yu)路面和車(che)架(jia)或車(che)身(shen)之間的(de)垂直力(li)、縱向力(li)和橫向力(li)。以下是(shi)關于(yu)驅(qu)(qu)動橋作用的(de)相(xiang)關知(zhi)識：

1、驅動橋傳(chuan)動齒輪介紹：

(1)、通過(guo)主減速器齒輪的傳動降(jiang)低轉速增大轉矩。

(2)、采用錐齒輪傳動改(gai)變轉(zhuan)矩的傳遞(di)方向。

2、驅(qu)動(dong)橋(qiao)控制(zhi)差速(su)(su)器流程：通過差速(su)(su)器使內外側車輪(lun)以不同轉(zhuan)速(su)(su)轉(zhuan)動(dong)適(shi)應汽車的轉(zhuan)向要求。

鐵金剛簡介

大弧度的(de)(de)車身(shen)曲面，大燈、轉向燈、散(san)熱格柵分散(san)點綴的(de)(de)前臉，巨大的(de)(de)輪(lun)拱和影響了后部視(shi)野的(de)(de)內藏式(shi)備(bei)(bei)胎(tai)架，都給平和而穩(wen)重的(de)(de)SUV設計注入了新(xin)的(de)(de)靈(ling)感。  VehiCROSS系(xi)列配(pei)備(bei)(bei)了3．5升24氣門(men)V6發(fa)動(dong)機(ji)，這是五十鈴公司在(zai)SUV上裝備(bei)(bei)的(de)(de)最(zui)強勁(jing)的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)，具有(you)(you)160kW的(de)(de)最(zui)大功率(lv)和312Nm的(de)(de)最(zui)大扭矩(ju)(ju)。VX—4的(de)(de)全(quan)鋁發(fa)動(dong)機(ji)配(pei)合一臺4速自(zi)動(dong)變速器，并應用“即(ji)時扭矩(ju)(ju)(T O R Q U E—O N—DEMAND，簡稱TOD)”自(zi)動(dong)全(quan)時4輪(lun)驅(qu)動(dong)技術(shu)，可(ke)以根據(ju)氣候(hou)和道路狀況獲(huo)得需(xu)要的(de)(de)動(dong)力。一般狀況下行駛，TOD系(xi)統(tong)表現為后輪(lun)驅(qu)動(dong)，但當路面狀況發(fa)生變化(hua)，它便會根據(ju)需(xu)要，將(jiang)扭矩(ju)(ju)傳送到前輪(lun)以提供(gong)足夠的(de)(de)抓地力。TOD借助12個(ge)傳感器來(lai)檢(jian)測(ce)各半軸的(de)(de)工作狀態(tai)，檢(jian)測(ce)的(de)(de)參數有(you)(you)車速、車軸轉速、節(jie)氣門(men)開度、制動(dong)及ABS系(xi)統(tong)狀態(tai)等，以防止輪(lun)胎(tai)喪(sang)失附著力