傳動橋(qiao)(qiao)大修包.驅動橋(qiao)(qiao)主(zhu)要(yao)由(you)主(zhu)減速器(qi)(qi)、差速器(qi)(qi)、半(ban)軸(zhou)、橋(qiao)(qiao)殼等組成。
驅動橋的功能是:
1、將(jiang)萬向傳動裝置傳來的發動機(ji)轉矩通過主(zhu)減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪,實現降速增大(da)轉矩;
2、通過主減速(su)(su)器圓錐齒輪副改(gai)變(bian)轉矩的傳遞(di)方(fang)向,實現差(cha)速(su)(su)作(zuo)用,保證內、外(wai)側車輪以不同(tong)轉速(su)(su)轉向;
3、實現(xian)承載及傳力(li)矩作用(yong)。驅(qu)(qu)動(dong)(dong)橋位于傳動(dong)(dong)系(xi)末端能改變(bian)來自變(bian)速器的轉速和轉矩,并將(jiang)其傳遞給驅(qu)(qu)動(dong)(dong)輪的機構。驅(qu)(qu)動(dong)(dong)橋分為(wei)非斷(duan)開式(shi)與斷(duan)開式(shi)兩大類。
驅動(dong)橋(qiao)的(de)(de)(de)作用是增大由傳(chuan)動(dong)軸或(huo)(huo)變速器傳(chuan)來的(de)(de)(de)轉(zhuan)矩。并將(jiang)動(dong)力(li)(li)合理的(de)(de)(de)分配給(gei)左、右驅動(dong)輪(lun)另外還承受作用于路面和(he)車架或(huo)(huo)車身之間的(de)(de)(de)垂直(zhi)力(li)(li)、縱向力(li)(li)和(he)橫向力(li)(li)。以下(xia)是關于驅動(dong)橋(qiao)作用的(de)(de)(de)相(xiang)關知(zhi)識:
1、驅動橋傳動齒輪介紹:
(1)、通過(guo)主減速器齒輪的傳動(dong)降(jiang)低轉速增大轉矩。
(2)、采用錐齒輪傳動(dong)改變轉(zhuan)矩的傳遞方(fang)向。
2、驅動橋控制差速(su)器流(liu)程:通過差速(su)器使內外側車輪以不同轉速(su)轉動適應汽車的轉向(xiang)要求。
保(bao)時(shi)捷Macan是(shi)一(yi)(yi)(yi)款中(zhong)型(xing)SUV。“Macan”一(yi)(yi)(yi)詞是(shi)源于印度尼西亞語譯為(wei)(wei)“老虎(hu)”,作為(wei)(wei)保(bao)時(shi)捷的(de)(de)中(zhong)型(xing)SUV,Macan采(cai)用了(le)奧迪Q5的(de)(de)底盤(pan),原(yuan)廠配備米其(qi)(qi)林輪(lun)(lun)胎[1],保(bao)時(shi)捷的(de)(de)家族式(shi)前臉不會(hui)缺少,獨特(te)的(de)(de)掀(xian)背式(shi)設計(ji)和Q5具有(you)本質的(de)(de)差(cha)別。 在設計(ji)上更加趨向運(yun)動(dong)(dong)化的(de)(de)風格,使其(qi)(qi)看上去像是(shi)一(yi)(yi)(yi)款跨界車(che)(che)。Macan的(de)(de)推出,填補了(le)保(bao)時(shi)捷品(pin)牌(pai)在中(zhong)型(xing)SUV市場的(de)(de)空白,以(yi)高品(pin)牌(pai)價值、運(yun)動(dong)(dong)感(gan)的(de)(de)造型(xing)和差(cha)異化的(de)(de)訂制服務在市場上掀(xian)起一(yi)(yi)(yi)輪(lun)(lun)新(xin)的(de)(de)競賽。 Macan入(ru)門級車(che)(che)型(xing)搭載(zai)(zai)2.0升直列四(si)缸渦輪(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)發動(dong)(dong)機,最(zui)大功(gong)率(lv)173Kw;中(zhong)檔(dang)配置搭載(zai)(zai)3.0L V6雙渦輪(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)發動(dong)(dong)機,最(zui)大功(gong)率(lv)250Kw;旗(qi)艦車(che)(che)型(xing)搭載(zai)(zai)的(de)(de)是(shi)3.6L V6雙渦輪(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)發動(dong)(dong)機,最(zui)大功(gong)率(lv)294kw。 2018年11月(yue)10日,保(bao)時(shi)捷全新(xin)Macan正式(shi)上市。
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