傳(chuan)動(dong)橋大修(xiu)包(bao).驅動(dong)橋主要由主減速器、差速器、半軸、橋殼(ke)等組(zu)成(cheng)。
驅動橋的功能是(shi):
1、將萬向傳動(dong)裝置傳來的(de)發動(dong)機轉矩(ju)通(tong)過(guo)主減速(su)器、差速(su)器、半軸等(deng)傳到(dao)驅動(dong)車輪,實現降速(su)增大轉矩(ju);
2、通過(guo)主減速器圓錐齒(chi)輪副改變轉矩的傳遞方(fang)向,實現差(cha)速作用,保證內、外側(ce)車輪以(yi)不(bu)同轉速轉向;
3、實現承載(zai)及傳(chuan)力矩作(zuo)用。驅動(dong)橋位于傳(chuan)動(dong)系末端能改變來自變速(su)器的(de)轉(zhuan)速(su)和轉(zhuan)矩,并(bing)將其傳(chuan)遞給驅動(dong)輪的(de)機構(gou)。驅動(dong)橋分為非斷開式(shi)與斷開式(shi)兩大類。
驅(qu)動(dong)橋的(de)(de)作用是增大由傳動(dong)軸或變(bian)速器傳來(lai)的(de)(de)轉(zhuan)矩。并將動(dong)力(li)合理的(de)(de)分配給(gei)左(zuo)、右(you)驅(qu)動(dong)輪另外還承受作用于路(lu)面和車架(jia)或車身之間的(de)(de)垂(chui)直(zhi)力(li)、縱向力(li)和橫(heng)向力(li)。以下是關(guan)于驅(qu)動(dong)橋作用的(de)(de)相關(guan)知識:
1、驅動(dong)橋傳動(dong)齒輪介紹:
(1)、通過主減速器(qi)齒輪的傳(chuan)動(dong)降低(di)轉(zhuan)(zhuan)速增大(da)轉(zhuan)(zhuan)矩。
(2)、采用錐齒(chi)輪傳(chuan)動改(gai)變轉矩的傳(chuan)遞方向。
2、驅動(dong)橋(qiao)控制差(cha)速器流程:通(tong)過差(cha)速器使(shi)內外側(ce)車輪(lun)以不同(tong)轉(zhuan)速轉(zhuan)動(dong)適應(ying)汽車的轉(zhuan)向要求。
哈(ha)弗(fu)(fu)H1采用了(le)三(san)輻(fu)式前(qian)(qian)進氣格(ge)柵設計(ji),格(ge)柵四周采用了(le)鍍鉻設計(ji)。新車(che)的(de)大燈組與前(qian)(qian)格(ge)柵相連,霧燈下方(fang)還采用了(le)LED日(ri)間行車(che)燈。排氣管為(wei)雙(shuang)邊共兩出(chu)的(de)布局,據此前(qian)(qian)曝(pu)光(guang)的(de)資料顯(xian)示,哈(ha)弗(fu)(fu)H1長(chang)寬高(gao)分別為(wei)3898*1729*1621mm,軸距(ju)2460mm,軸距(ju)與目前(qian)(qian)在(zai)售的(de)長(chang)城C20R相同(tong)。
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