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一汽豐田豐田普拉多中冷器進氣管

一汽豐田豐田普拉多中冷器進氣管

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中冷器進氣管簡介

中冷器進氣管癥狀說明:發動機艙出現異響的可能性會比較多,大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響,通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
中(zhong)冷器(qi)進氣管(guan)異響及措施
解決辦法:發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷,因而當發動機出現異響時,應及時修理,防止故障擴大。

需要提醒的是,如果是發動機內的異響,車主多半是無法自行解決的,最好送廠檢修。

導致中冷器進氣管中有機油的原因

導致中冷器進氣管中有機油的原因有很多,包括駕駛工況、保養維護、曲軸箱正常通風等;這是由渦輪增壓器的特性以及相關系統的布置確定的。因此,不能簡單地將中冷器進氣管中有機油等同于渦輪增壓器有問題,或漏油。

發動機長時間的怠速;空濾臟;曲軸箱通風系統堵塞或變形;渦輪增壓器進回油管堵塞,泄露或變形;渦輪增壓器的中間殼體潤滑油結焦;氣缸磨損導致活塞環竄氣;排氣系統中流動阻力過大;由于進氣壓力長時間與增壓器軸承體內壓力不平衡,從而導致渦輪增壓器內機油在壓力,差的作用下通過密封件滲漏到壓氣機中。此外,如果機油加注量過多,會引起曲軸箱通風系統中潤滑油含量不可避免的增多,從而促使潤滑油從曲軸箱通風系統進入進氣管。通常增壓發動機的曲軸箱強制通風系統的PCV閥安裝在空濾和渦輪增壓器壓氣機之間,也就是說曲軸箱通風過來的氣體也會經過渦輪增壓器及中冷器,曲軸箱通風中含有機油,尤其當機油加注量過多時,曲軸箱通風中的機油含量會增多,當經過中冷器時,由于冷卻及截面積變化的緣故,通風系統中的機油會不可避免的冷凝到中冷器下方的進氣管中,但這對系統沒有影響。

豐田普拉多簡介

普(pu)拉多是(shi)豐田陸地(di)巡洋艦系列中的(de)(de)(de)最(zui)(zui)新款(kuan),動力(li)性能好,排放達歐Ш標準。先進(jin)的(de)(de)(de)發動機(ji)提(ti)供(gong)強勁輸(shu)出功率及(ji)扭矩,配以高度堅固的(de)(de)(de)車(che)架(jia)以及(ji)強化的(de)(de)(de)懸架(jia)系統,最(zui)(zui)崎嶇的(de)(de)(de)旅途(tu)也(ye)會變得舒適順暢。普(pu)拉多就是(shi)陸地(di)巡洋艦70、90系列的(de)(de)(de)改進(jin)款(kuan)。1996年,70款(kuan)的(de)(de)(de)客貨(huo)兩(liang)用(yong)車(che)演變而來(lai)的(de)(de)(de)90普(pu)拉多開始走上征程。

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