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北汽威旺北汽威旺407EV新能源中冷器進氣管

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中冷器進氣管簡介

中冷器進氣管癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
中(zhong)冷器進(jin)氣管異響及措施
解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。

需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。

導致中冷器進氣管中有機油的原因

導致中冷器進氣管中有機油的原因有很多，包括駕駛工況、保養維護、曲軸箱正常通風等；這是由渦輪增壓器的特性以及相關系統的布置確定的。因此，不能簡單地將中冷器進氣管中有機油等同于渦輪增壓器有問題，或漏油。

發動機長時間的怠速；空濾臟；曲軸箱通風系統堵塞或變形；渦輪增壓器進回油管堵塞，泄露或變形；渦輪增壓器的中間殼體潤滑油結焦；氣缸磨損導致活塞環竄氣；排氣系統中流動阻力過大；由于進氣壓力長時間與增壓器軸承體內壓力不平衡，從而導致渦輪增壓器內機油在壓力，差的作用下通過密封件滲漏到壓氣機中。此外，如果機油加注量過多，會引起曲軸箱通風系統中潤滑油含量不可避免的增多，從而促使潤滑油從曲軸箱通風系統進入進氣管。通常增壓發動機的曲軸箱強制通風系統的PCV閥安裝在空濾和渦輪增壓器壓氣機之間，也就是說曲軸箱通風過來的氣體也會經過渦輪增壓器及中冷器，曲軸箱通風中含有機油，尤其當機油加注量過多時，曲軸箱通風中的機油含量會增多，當經過中冷器時，由于冷卻及截面積變化的緣故，通風系統中的機油會不可避免的冷凝到中冷器下方的進氣管中，但這對系統沒有影響。

北汽威旺407EV新能源簡介

在(zai)外觀(guan)上，這款(kuan)車(che)雖說是(shi)(shi)一款(kuan)純電(dian)動廂式(shi)(shi)貨車(che)，但是(shi)(shi)它的(de)外型傾向于概念車(che)的(de)風(feng)(feng)格設計(ji)。因為不需要(yao)像燒(shao)油機動車(che)那(nei)樣(yang)撞風(feng)(feng)散熱，所以(yi)車(che)頭前臉(lian)僅采用(yong)橫幅式(shi)(shi)黑色(se)烤漆飾(shi)板，與日(ri)間行(xing)車(che)燈(deng)融為一體，使(shi)整輛(liang)貨車(che)看(kan)起來質感(gan)十足。尾(wei)部雖然較為方正，但是(shi)(shi)豐富(fu)的(de)線條設計(ji)使(shi)得尾(wei)部具(ju)有一定層次感(gan)，豎條狀樣(yang)式(shi)(shi)的(de)矩形(xing)尾(wei)燈(deng)也是(shi)(shi)很有設計(ji)風(feng)(feng)格，點亮(liang)效(xiao)果驚艷。根據車(che)輛(liang)定位，威旺407EV在(zai)擁(yong)擠的(de)街道中不僅可以(yi)從后門(men)進入，還可以(yi)從右側側滑(hua)門(men)進入，尾(wei)門(men)采用(yong)4/6比例對(dui)開式(shi)(shi)設計(ji)，讓下車(che)和運輸貨物更方便(bian)更靈活，整個車(che)后箱容(rong)積4.5立方米(mi)，載重(zhong)可達(da)810kg。

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