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進氣門座圈簡介

進氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)閥座(zuo)(zuo)環功能氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)主要作用(yong)是(shi)(shi)承(cheng)(cheng)受高(gao)(gao)(gao)速沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)，密(mi)封(feng)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)用(yong)于延(yan)長發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽命(ming)，便(bian)于維(wei)護和(he)更換。氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)缺點是(shi)(shi)導(dao)熱性差，選(xuan)擇(ze)合適(shi)的(de)(de)(de)與缸膛(tang)過盈量，否則工作時座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)會脫落，造成發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)維(wei)修事故！氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)一般(ban)由耐熱合金鋼制成。汽(qi)車(che)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)是(shi)(shi)汽(qi)車(che)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)重要附件，主要用(yong)來(lai)密(mi)封(feng)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)，基本上是(shi)(shi)一個時刻承(cheng)(cheng)受高(gao)(gao)(gao)速沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)的(de)(de)(de)部(bu)件。因此，汽(qi)車(che)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)在使(shi)用(yong)一段(duan)時間后，容易出現不同(tong)(tong)程(cheng)度(du)的(de)(de)(de)磨損失效，經常面(mian)臨維(wei)修。修理氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)時，應根(gen)據氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)不同(tong)(tong)磨損情況選(xuan)擇(ze)不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)修理方(fang)法，以降低發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)維(wei)修成本。一般(ban)來(lai)說，氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)(shi)提高(gao)(gao)(gao)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽命(ming)，承(cheng)(cheng)受高(gao)(gao)(gao)速沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)，方(fang)便(bian)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)維(wei)修和(he)更換，密(mi)封(feng)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)。

氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

BRABUS巴博斯 C級簡介

Brabus 簡介

Brabus中文簡稱巴(ba)博(bo)斯，Brabus創立(li)于德(de)國，位于德(de)國魯(lu)爾區中的(de)Bottrop，由Bodo Buschmann先生始創于1997年，現今已是(shi)全球最大的(de)汽車(che)(che)改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)廠商之(zhi)(zhi)一。專注于奔馳車(che)(che)系的(de)改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)升級(ji)，相比AMG與Lorinser起步都晚，但(dan)在(zai)奔馳車(che)(che)型的(de)改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)升級(ji)中有后來居(ju)上之(zhi)(zhi)勢，Brabus的(de)改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)不(bu)僅只是(shi)提高汽車(che)(che)的(de)基礎性(xing)能(neng)，更不(bu)惜工本，在(zai)外(wai)觀及品質中下大工夫。不(bu)是(shi)出身奔馳旗下，確(que)成為BENZ SMART的(de)御用改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)廠。

Brabus 宣言(yan)

在內容廣泛的試(shi)驗(yan)項目(mu)中(zhong)，我們始(shi)終不(bu)斷(duan)地測試(shi)新的型式(shi)，并尤其重視所有(you)產品進行(xing)嚴(yan)格的質(zhi)量控制

Brabus 改裝(zhuang)升級套件

ECU動力套件、輪轂改裝(zhuang)升(sheng)級、排氣改裝(zhuang)升(sheng)級、避震升(sheng)級

Brabus 車系(xi)

奔馳

Brabus 榮(rong)譽(yu)

1996年在奔(ben)馳原廠E級車(che)型(xing)基礎上改裝的BRABUS E V12，最(zui)(zui)高車(che)速達(da)到(dao)了330公里/小時(shi)，被吉(ji)尼斯(si)世界記錄(lu)大全收錄(lu)為世界上最(zui)(zui)快(kuai)的轎(jiao)車(che)。

2003年在萊茵河畔(pan)法蘭克福國際汽車(che)博覽會(hui)展示(shi)的(de)Brabus E V12系列車(che)型(xing)中，新(xin)奔馳(chi)豪華小(xiao)型(xing)系列，在速(su)度上達(da)到340公里(li)，且在550馬(ma)力/404千瓦的(de)新(xin)型(xing)BRABUS CLK K8轎車(che)，它以(yi)其每小(xiao)時325公里(li)的(de)最高時速(su)，一(yi)舉躋身于世界最快小(xiao)轎車(che)之列。

2003年(nian)BRABUS又推(tui)出了發(fa)動機功(gong)率達(da)640PS/471KW，最(zui)高(gao)時速340公里/小(xiao)時，0-100公里的(de)加(jia)速只需(xu)4.2秒的(de)新BRABUS E V12。