進氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)閥座(zuo)(zuo)(zuo)環功能氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)主要作(zuo)用(yong)是承受高(gao)(gao)速沖擊,密(mi)(mi)封氣(qi)(qi)(qi)門(men)。發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)用(yong)于(yu)延長發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)使用(yong)壽(shou)命,便于(yu)維護(hu)和更(geng)換。氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)缺點是導熱(re)(re)性差,選擇合適的(de)(de)與缸膛過盈量,否(fou)則(ze)工(gong)作(zuo)時(shi)(shi)(shi)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)會(hui)脫落,造(zao)成(cheng)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)維修事故!氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)一般由耐熱(re)(re)合金鋼(gang)制成(cheng)。汽(qi)車(che)氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)是汽(qi)車(che)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)重要附件(jian),主要用(yong)來密(mi)(mi)封發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)門(men),基本上是一個時(shi)(shi)(shi)刻承受高(gao)(gao)速沖擊的(de)(de)部件(jian)。因此,汽(qi)車(che)氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)在使用(yong)一段時(shi)(shi)(shi)間后,容易出現(xian)不(bu)同程度的(de)(de)磨損(sun)(sun)失效,經常(chang)面臨維修。修理氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)時(shi)(shi)(shi),應根據氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)不(bu)同磨損(sun)(sun)情況選擇不(bu)同的(de)(de)修理方法,以降(jiang)低發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)維修成(cheng)本。一般來說(shuo),氣(qi)(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)作(zuo)用(yong)是提高(gao)(gao)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)使用(yong)壽(shou)命,承受高(gao)(gao)速沖擊,方便發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)維修和更(geng)換,密(mi)(mi)封發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)門(men)。
1、氣門(Valve)的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣,傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率,現在多采用多氣門技術,常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設計,原理一樣,如奧迪A6的發動機),4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當地減小,使氣門開啟或閉合的速度更快。
勇(yong)士(shi)的(de)(de)(de)(de)外形(xing)并沒有(you)繁復的(de)(de)(de)(de)線條(tiao),堅持了(le)粗獷(guang)、簡潔、威武的(de)(de)(de)(de)設計理(li)念,展(zhan)現(xian)了(le)我軍威武之師、現(xian)代軍隊的(de)(de)(de)(de)風貌和現(xian)代硬(ying)派(pai)越(yue)野車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)風格。內(nei)飾設計以單一(yi)深色為主(zhu),配上方形(xing)的(de)(de)(de)(de)設計,讓它看(kan)起來(lai)略顯(xian)呆板(ban)沉悶(men)。前(qian)排(pai)座椅(yi)對(dui)駕駛員的(de)(de)(de)(de)頭部、腰部支撐還不(bu)錯,而后(hou)排(pai)座椅(yi)為了(le)空間就(jiu)不(bu)得不(bu)舍棄(qi)了(le)舒(shu)適性勇(yong)士(shi)外觀看(kan)起來(lai)比較威嚴、是吉普再次研制生產第(di)二代軍車(che)(che)、
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