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進氣門座圈簡介

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氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

比亞迪G3簡介

比亞(ya)迪(di)(di)G3與豐田卡(ka)羅拉相似的(de)內飾風格，搭載了自行研發的(de)無鑰匙系統，主動(dong)開閉車(che)門，發動(dong)機一鍵啟動(dong)等。比亞(ya)迪(di)(di)G3是(shi)比亞(ya)迪(di)(di)全新(xin)的(de)高(gao)端車(che)網絡A3的(de)首(shou)款(kuan)產品(pin)，也是(shi)G系車(che)型的(de)第一款(kuan)，G3的(de)上市(shi)標志著(zhu)比亞(ya)迪(di)(di)開始(shi)向高(gao)端化邁進G3的(de)前臉酷似卡(ka)羅拉，晶鉆式(shi)透鏡前大燈顯得動(dong)感十足，大尺寸兩段式(shi)鍍鉻進氣格柵(zha)，兩邊的(de)棱角微微上揚，優雅中平添一絲霸氣。