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進氣門座圈簡介

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氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

標致307簡介

東風標(biao)致(zhi)307的(de)前(qian)臉(lian)外(wai)觀酷似獅子威俊的(de)面(mian)孔，尤其兩(liang)個(ge)前(qian)大(da)燈好像獅子的(de)雙(shuang)眼炯炯放(fang)光，不(bu)怒(nu)自(zi)(zi)威，這是(shi)沿(yan)襲了標(biao)致(zhi)車系共(gong)有的(de)特(te)征(zheng)。從側面(mian)看(kan)，個(ge)性(xing)十(shi)足(zu)，整體(ti)流線柔潤和諧，前(qian)翼(yi)子板滑過車身(shen)上部、弧形(xing)頂蓋與后(hou)(hou)三(san)角窗、后(hou)(hou)尾翼(yi)融為一(yi)(yi)體(ti)，很自(zi)(zi)然地(di)勾勒出后(hou)(hou)備(bei)箱的(de)彎曲輪廓，后(hou)(hou)備(bei)箱與后(hou)(hou)尾翼(yi)過渡自(zi)(zi)然，車后(hou)(hou)燈巧(qiao)妙地(di)鑲嵌其中。整體(ti)外(wai)型平衡勻(yun)稱，強(qiang)勁與和諧自(zi)(zi)然流露，無疑是(shi)一(yi)(yi)款優雅、個(ge)性(xing)十(shi)足(zu)的(de)愛車。