進(jin)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)閥座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)環功能氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)主要作(zuo)用(yong)(yong)(yong)是承(cheng)(cheng)受高(gao)速沖(chong)擊,密(mi)封(feng)(feng)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)。發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)用(yong)(yong)(yong)于延長發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)壽(shou)命,便(bian)于維(wei)(wei)護和更換。氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)缺(que)點是導熱(re)性(xing)差,選擇合適(shi)的(de)(de)(de)與(yu)缸膛(tang)過盈量,否則(ze)工作(zuo)時(shi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)會(hui)脫落,造成(cheng)(cheng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)事故!氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)一(yi)般(ban)由耐熱(re)合金鋼制成(cheng)(cheng)。汽(qi)車(che)(che)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)是汽(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)重要附件,主要用(yong)(yong)(yong)來密(mi)封(feng)(feng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men),基本(ben)上是一(yi)個(ge)時(shi)刻(ke)承(cheng)(cheng)受高(gao)速沖(chong)擊的(de)(de)(de)部件。因(yin)此(ci),汽(qi)車(che)(che)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)在(zai)使(shi)用(yong)(yong)(yong)一(yi)段時(shi)間后,容易(yi)出現不(bu)同程度(du)的(de)(de)(de)磨損失效,經常面臨維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)(xiu)理(li)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)時(shi),應(ying)根據氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)不(bu)同磨損情況選擇不(bu)同的(de)(de)(de)修(xiu)(xiu)(xiu)理(li)方(fang)法,以降低發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)成(cheng)(cheng)本(ben)。一(yi)般(ban)來說,氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)是提高(gao)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)壽(shou)命,承(cheng)(cheng)受高(gao)速沖(chong)擊,方(fang)便(bian)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)和更換,密(mi)封(feng)(feng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)。
1、氣門(Valve)的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣,傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率,現在多采用多氣門技術,常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設計,原理一樣,如奧迪A6的發動機),4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當地減小,使氣門開啟或閉合的速度更快。
是(shi)2010年(nian)推出(chu)的(de)(de)(de)一款旗艦(jian)豪(hao)華(hua)車(che)(che)。其偏(pian)長的(de)(de)(de)引擎蓋、較(jiao)短的(de)(de)(de)前(qian)懸(xuan)部分(fen)、后輪上(shang)部突出(chu)的(de)(de)(de)肌肉線條充滿(man)的(de)(de)(de)力(li)量感,具有代表性的(de)(de)(de)圓形車(che)(che)前(qian)燈和圓格(ge)柵都是(shi)對(dui)品牌輝煌過去的(de)(de)(de)禮贊(zan)。據(ju)賓利(li)首席外飾設計師(shi)勞(lao)爾·皮雷介紹:慕尚(shang)將接替雅致(Arnage)成為賓利(li)新(xin)旗艦(jian)車(che)(che)型(xing)。賓利(li)慕尚(shang)以殿堂(tang)級氣派、澎湃動(dong)力(li)及(ji)驚人速度為設計基礎,充分(fen)展示出(chu)賓利(li)在賽車(che)(che)運(yun)動(dong)方面的(de)(de)(de)優秀傳統及(ji)對(dui)力(li)量與速度的(de)(de)(de)熱(re)切追求。賓利(li)慕尚(shang)原廠(chang)的(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)售(shou)價為人民幣498-628萬,其競爭(zheng)對(dui)手為邁巴赫57和勞(lao)斯萊斯古(gu)斯特(te)加(jia)長版等。
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