進氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座圈(quan)(quan)(quan)(quan)閥(fa)座環(huan)功能氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座圈(quan)(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)主(zhu)要作用(yong)是承受(shou)(shou)高(gao)速(su)沖擊(ji)(ji)(ji),密(mi)封(feng)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)。發動(dong)機(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座圈(quan)(quan)(quan)(quan)用(yong)于延長發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽命,便(bian)于維護和(he)更(geng)換。氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座圈(quan)(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)缺點是導熱性差,選(xuan)擇合適的(de)(de)(de)與缸(gang)膛(tang)過盈量,否則工作時座圈(quan)(quan)(quan)(quan)會脫落,造成(cheng)發動(dong)機(ji)維修(xiu)(xiu)事故!氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座圈(quan)(quan)(quan)(quan)一般由耐(nai)熱合金鋼制(zhi)成(cheng)。汽車氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座圈(quan)(quan)(quan)(quan)是汽車發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)重要附件,主(zhu)要用(yong)來密(mi)封(feng)發動(dong)機(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men),基本(ben)上是一個(ge)時刻承受(shou)(shou)高(gao)速(su)沖擊(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)部件。因此,汽車氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座圈(quan)(quan)(quan)(quan)在(zai)使(shi)用(yong)一段時間后,容(rong)易出現(xian)不(bu)(bu)同(tong)(tong)程度的(de)(de)(de)磨損失效,經常面臨維修(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)理氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座時,應根據氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座的(de)(de)(de)不(bu)(bu)同(tong)(tong)磨損情況選(xuan)擇不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)修(xiu)(xiu)理方法,以降(jiang)低發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)維修(xiu)(xiu)成(cheng)本(ben)。一般來說,氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座圈(quan)(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)作用(yong)是提(ti)高(gao)發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽命,承受(shou)(shou)高(gao)速(su)沖擊(ji)(ji)(ji),方便(bian)發動(dong)機(ji)維修(xiu)(xiu)和(he)更(geng)換,密(mi)封(feng)發動(dong)機(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)。
1、氣門(Valve)的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣,傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率,現在多采用多氣門技術,常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設計,原理一樣,如奧迪A6的發動機),4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當地減小,使氣門開啟或閉合的速度更快。
賓(bin)利(li)汽車以其獨有的(de)(de)性能表(biao)現(xian)建立起自己的(de)(de)品牌,這種傳統一直延續到現(xian)在。它深(shen)深(shen)地滲(shen)透到汽車的(de)(de)手工藝設(she)計當(dang)中,至今(jin)賓(bin)利(li)的(de)(de)絕妙(miao)之處仍(reng)是(shi)大扭矩小轉速以及豪(hao)華、奢侈(chi)、放(fang)松(song)、自如的(de)(de)感覺。賓(bin)利(li)除了(le)與勞斯(si)萊斯(si)一樣,具有巧(qiao)奪天工的(de)(de)造(zao)車工藝及完(wan)美無暇的(de)(de)品質外,最重要(yao)的(de)(de)區別(bie)是(shi)賓(bin)利(li)代表(biao)著優良的(de)(de)賽車傳統,其出類拔萃的(de)(de)性能表(biao)現(xian)、精練而雷(lei)霆(ting)萬鈞的(de)(de)引擎動力(li),能締造(zao)出真正無與倫(lun)比的(de)(de)英式豪(hao)華駕駛樂趣。
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