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進氣門座圈簡介

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氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

東風小康C35簡介

東(dong)(dong)風(feng)小(xiao)康(kang)C35是一款大尺寸微面產品東(dong)(dong)風(feng)小(xiao)康(kang)C37的(de)衍生品。微面是微型(xing)客車(che)，它是不允許運(yun)輸貨(huo)物的(de)。所(suo)以(yi)東(dong)(dong)風(feng)小(xiao)康(kang)C37縱有再大的(de)空(kong)間，也只能拉人(ren)(ren)。而它的(de)兄弟(di)東(dong)(dong)風(feng)小(xiao)康(kang)C35則不同，定(ding)位(wei)于封閉式(shi)(shi)廂式(shi)(shi)運(yun)輸車(che)，不僅能坐人(ren)(ren)，而且可(ke)以(yi)名(ming)正言順的(de)拉貨(huo)了。東(dong)(dong)風(feng)小(xiao)康(kang)C35共有一款車(che)型(xing)在(zai)售，但可(ke)以(yi)根據(ju)座(zuo)位(wei)數量分(fen)為2座(zuo)版和5座(zuo)版，搭載的(de)都(dou)是1.4L汽油發動機(ji)。