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進氣門座圈簡介

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氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

575M Maranello(進口)簡介

法拉(la)(la)利575M Maranello能夠(gou)成為世界上最(zui)好的(de)轎(jiao)車之一，V-12發動機是(shi)主要(yao)原(yuan)因。而從1998年開(kai)始，法拉(la)(la)利就立志腳踏實(shi)地對(dui)其進(jin)(jin)行(xing)改進(jin)(jin)，采用最(zui)新(xin)實(shi)用的(de)技術，成就了如(ru)今的(de)，該(gai)車的(de)誕生屬于法拉(la)(la)利車型的(de)中期改進(jin)(jin)，部分(fen)沒(mei)有改變，仍(reng)然在法拉(la)(la)利的(de)產(chan)地-意大利南部的(de)工(gong)廠(chang)里(li)生產(chan)。