進氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)閥(fa)座(zuo)(zuo)環(huan)功(gong)能氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)主(zhu)要作用(yong)(yong)是承受高(gao)速(su)沖擊(ji),密封氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)。發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)用(yong)(yong)于延(yan)長發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)使用(yong)(yong)壽命,便于維(wei)護和更換(huan)。氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)缺點(dian)是導(dao)熱性差,選(xuan)擇(ze)合適的(de)與缸膛過盈(ying)量,否則工作時(shi)(shi)座(zuo)(zuo)圈(quan)會脫落,造成(cheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機維(wei)修事(shi)故!氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)一(yi)般(ban)(ban)由耐熱合金鋼(gang)制(zhi)成(cheng)。汽車(che)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)是汽車(che)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)重(zhong)要附件,主(zhu)要用(yong)(yong)來密封發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men),基(ji)本上是一(yi)個時(shi)(shi)刻承受高(gao)速(su)沖擊(ji)的(de)部件。因此,汽車(che)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)在使用(yong)(yong)一(yi)段(duan)時(shi)(shi)間后,容(rong)易出(chu)現不(bu)同程(cheng)度的(de)磨損(sun)失效(xiao),經常(chang)面(mian)臨維(wei)修。修理氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)時(shi)(shi),應根(gen)據(ju)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)的(de)不(bu)同磨損(sun)情況選(xuan)擇(ze)不(bu)同的(de)修理方法,以降低(di)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)維(wei)修成(cheng)本。一(yi)般(ban)(ban)來說(shuo),氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)作用(yong)(yong)是提(ti)高(gao)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)使用(yong)(yong)壽命,承受高(gao)速(su)沖擊(ji),方便發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機維(wei)修和更換(huan),密封發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)。
1、氣門(Valve)的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣,傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率,現在多采用多氣門技術,常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設計,原理一樣,如奧迪A6的發動機),4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當地減小,使氣門開啟或閉合的速度更快。
設計風格備受矚目(mu),且內(nei)裝設計與(yu)鋪陳方面,是走年輕個性(xing)化路線,尤其頂級的(de)(de)車款,更具備液晶顯示的(de)(de)儀表,且全車系均采用部(bu)分金屬飾(shi)板配置,因而在日本市場有(you)著(zhu)家庭GT的(de)(de)昵(ni)稱。
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