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進氣門座圈簡介

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氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

探索者Ⅲ簡介

是探索(suo)者的(de)升級版(ban)，在保持探索(suo)者原有(you)優勢(shi)的(de)基礎上(shang)，款式作了大幅的(de)改變。頂棚的(de)增高，使(shi)整車(che)的(de)內部空間(jian)更寬(kuan)敞(chang)、舒適(shi)，整車(che)更顯沉穩、硬朗，洋(yang)溢著堅定自信(xin)，自強不息，勇于(yu)探索(suo)的(de)精(jing)神。