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進氣門座圈簡介

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氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

福特征服者簡介

福(fu)特征(zheng)服者是(shi)一(yi)款(kuan)5.4L發動機產生310馬力(li)的(de)動力(li)和365磅英尺(chi)的(de)扭矩(ju)的(de)車型。福(fu)特征(zheng)服者把最需要(yao)的(de)地方提供85%的(de)峰值扭矩(ju)在1500轉(zhuan)的(de)扭矩(ju)。這是(shi)非常重(zhong)要(yao)的(de)拉(la)動了大負荷從停止(zhi)狀態。