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進氣門座圈簡介

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氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

賽馬簡介

哈飛賽馬給人的第一 印(yin)象依舊(jiu)是(shi)厚實、穩重，車身線條(tiao)棱角分明(ming)。外觀(guan)(guan)上的變化主(zhu)要集(ji)中(zhong)在前臉上，修長的大燈(deng)(deng)從內部(bu)(bu)一分為二，上部(bu)(bu)為立體(ti)晶鉆遠光、近光燈(deng)(deng)，下部(bu)(bu)為轉向(xiang)指示燈(deng)(deng)，中(zhong)間配(pei)以金屬條(tiao)修飾，視(shi)覺(jue)上形成了多層(ceng)、立體(ti)的感覺(jue)，美(mei)觀(guan)(guan)大方。