進氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)閥座(zuo)環功能氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)的(de)主(zhu)要(yao)作用(yong)(yong)是(shi)承受高(gao)速(su)(su)沖(chong)擊,密(mi)封(feng)(feng)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)用(yong)(yong)于延長發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)使用(yong)(yong)壽(shou)命,便于維(wei)護和更(geng)換(huan)。氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)的(de)缺點是(shi)導(dao)熱性差,選(xuan)擇(ze)(ze)合適(shi)的(de)與缸膛過盈量,否則(ze)工作時(shi)座(zuo)圈(quan)(quan)會脫(tuo)落,造成發(fa)動(dong)(dong)機(ji)維(wei)修(xiu)事故!氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)一(yi)(yi)般(ban)由耐熱合金鋼制成。汽車氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)是(shi)汽車發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)重要(yao)附件(jian),主(zhu)要(yao)用(yong)(yong)來密(mi)封(feng)(feng)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men),基本上(shang)是(shi)一(yi)(yi)個時(shi)刻承受高(gao)速(su)(su)沖(chong)擊的(de)部件(jian)。因(yin)此(ci),汽車氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)在使用(yong)(yong)一(yi)(yi)段時(shi)間后,容易出現不(bu)(bu)同程(cheng)度的(de)磨(mo)損失效,經常面臨維(wei)修(xiu)。修(xiu)理氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)時(shi),應根據(ju)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)的(de)不(bu)(bu)同磨(mo)損情況選(xuan)擇(ze)(ze)不(bu)(bu)同的(de)修(xiu)理方法(fa),以降低發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)維(wei)修(xiu)成本。一(yi)(yi)般(ban)來說,氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)的(de)作用(yong)(yong)是(shi)提高(gao)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)使用(yong)(yong)壽(shou)命,承受高(gao)速(su)(su)沖(chong)擊,方便發(fa)動(dong)(dong)機(ji)維(wei)修(xiu)和更(geng)換(huan),密(mi)封(feng)(feng)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)。
1、氣門(Valve)的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣,傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率,現在多采用多氣門技術,常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設計,原理一樣,如奧迪A6的發動機),4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當地減小,使氣門開啟或閉合的速度更快。
海格皮卡自2011年5月上市并以“客卡”概念運作了半余年后,不知何故慢慢淡出了人們的視野。取而代之的名稱是“御駿”,有人這樣理解為“駕馭風駿”,希望真有一天能超過風駿。后來海格汽車把他們的4JB1TI柴油皮卡命名為“新五十鈴”皮卡,該發動機廠家為成都發動機廠,源自日本五十鈴技術。為區別市場上的五十鈴技術發動機的其他皮卡產品,因此命名為“新五十鈴”皮卡,但“御駿”名稱仍然使用。目前該款皮卡產品正式名稱應該是“海格·御駿”
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