進氣門(men)(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)閥座(zuo)環功能氣門(men)(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)的主(zhu)要(yao)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)是承(cheng)受高(gao)速沖擊(ji)(ji),密(mi)封氣門(men)(men)(men)(men)。發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣門(men)(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)用(yong)(yong)于(yu)延長(chang)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的使(shi)用(yong)(yong)壽(shou)命,便(bian)(bian)于(yu)維(wei)護和更(geng)換。氣門(men)(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)的缺(que)點是導熱性差,選(xuan)擇合適的與缸(gang)膛(tang)過盈(ying)量(liang),否則工作(zuo)(zuo)時(shi)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)會脫落,造(zao)成發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)維(wei)修(xiu)事故(gu)!氣門(men)(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)一般由耐熱合金鋼(gang)制成。汽車(che)氣門(men)(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)是汽車(che)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的重要(yao)附件,主(zhu)要(yao)用(yong)(yong)來密(mi)封發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣門(men)(men)(men)(men),基本上(shang)是一個時(shi)刻承(cheng)受高(gao)速沖擊(ji)(ji)的部件。因(yin)此,汽車(che)氣門(men)(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)在使(shi)用(yong)(yong)一段時(shi)間后,容易出(chu)現不(bu)同(tong)程度的磨(mo)損失效,經常面臨(lin)維(wei)修(xiu)。修(xiu)理(li)氣門(men)(men)(men)(men)座(zuo)時(shi),應(ying)根據氣門(men)(men)(men)(men)座(zuo)的不(bu)同(tong)磨(mo)損情況選(xuan)擇不(bu)同(tong)的修(xiu)理(li)方法,以降(jiang)低發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的維(wei)修(xiu)成本。一般來說,氣門(men)(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)的作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)是提高(gao)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的使(shi)用(yong)(yong)壽(shou)命,承(cheng)受高(gao)速沖擊(ji)(ji),方便(bian)(bian)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)維(wei)修(xiu)和更(geng)換,密(mi)封發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣門(men)(men)(men)(men)。
1、氣門(Valve)的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣,傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率,現在多采用多氣門技術,常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設計,原理一樣,如奧迪A6的發動機),4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當地減小,使氣門開啟或閉合的速度更快。
福(fu)美(mei)來(lai)(lai)(lai)原型(xing)為日本(ben)馬(ma)自(zi)達的FAMILIA,福(fu)美(mei)來(lai)(lai)(lai)是基本(ben)上和日本(ben)馬(ma)自(zi)達同步生產的一(yi)(yi)款車。作為一(yi)(yi)款深受(shou)消費者喜愛的家用轎車,福(fu)美(mei)來(lai)(lai)(lai)在過(guo)去的幾年(nian)中(zhong)取得了(le)相當(dang)不錯(cuo)的銷售業(ye)績,而此(ci)次(ci)新福(fu)美(mei)來(lai)(lai)(lai)車型(xing)的上市則更能兼顧個性化、年(nian)輕化的消費需求(qiu)。
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