狼群视频在线

進氣門座圈簡介

進氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)閥座(zuo)(zuo)環(huan)功(gong)能氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)主要作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)承(cheng)受(shou)高速(su)沖擊(ji)，密(mi)封(feng)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)。發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)用(yong)(yong)于延長發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)壽命(ming)，便于維(wei)護和(he)更換(huan)。氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)缺點(dian)是(shi)導(dao)熱性差(cha)，選(xuan)擇(ze)合適的(de)(de)(de)(de)與缸(gang)膛過盈量(liang)，否則工作(zuo)時座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)會脫落，造成發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)事故(gu)！氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)一(yi)般由耐熱合金(jin)鋼(gang)制成。汽(qi)車(che)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)是(shi)汽(qi)車(che)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)重要附件(jian)，主要用(yong)(yong)來密(mi)封(feng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)，基本上是(shi)一(yi)個時刻承(cheng)受(shou)高速(su)沖擊(ji)的(de)(de)(de)(de)部件(jian)。因此，汽(qi)車(che)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)在使(shi)(shi)用(yong)(yong)一(yi)段時間后，容易出現不(bu)同程度的(de)(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)(sun)失效，經常面臨維(wei)修(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)理(li)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)時，應根(gen)據氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)不(bu)同磨(mo)損(sun)(sun)情況選(xuan)擇(ze)不(bu)同的(de)(de)(de)(de)修(xiu)(xiu)理(li)方法，以降低發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)維(wei)修(xiu)(xiu)成本。一(yi)般來說，氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)提高發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)壽命(ming)，承(cheng)受(shou)高速(su)沖擊(ji)，方便發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)和(he)更換(huan)，密(mi)封(feng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)。

氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

悍馬加長版(進口)簡介

悍馬房車(che)一直都是(shi)公認(ren)的豪華車(che)型，也(ye)是(shi)許多(duo)成功(gong)人士最鐘愛的房車(che)之一