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進氣門座圈簡介

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氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

途騰T2簡介

首(shou)先，在外(wai)觀上(shang)，途騰一(yi)改傳(chuan)統皮卡中(zhong)(zhong)規中(zhong)(zhong)矩的(de)設(she)計，引進先進的(de)設(she)計理(li)念，融入眾多細(xi)節設(she)置，車輛整體彰顯霸氣大(da)方、沉穩時尚(shang)的(de)氣質；在內飾配置上(shang)也讓用戶(hu)體驗和中(zhong)(zhong)級(ji)轎車同(tong)樣的(de)駕乘(cheng)感受。