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進氣門座圈簡介

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氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

大切諾基簡介

很長(chang)一段時間里Jeep都是SUV的代名(ming)詞，它傳(chuan)奇的歷史、粗獷(guang)的外表以及(ji)無(wu)與(yu)倫比的越野(ye)性能，將無(wu)往不至， 無(wu)所(suo)不能的精(jing)神傳(chuan)達(da)給中(zhong)國(guo)用戶。即吉普(pu)大切諾基，是吉普(pu)公司1992年(nian)為(wei)阻擊(ji)福特(te)的探索者(zhe)而推(tui)向市(shi)場的全(quan)新車型。大切諾基作(zuo)為(wei)第一輛配備了駕駛員(yuan)側面安全(quan)氣(qi)囊(nang)的，開(kai)創了豪華市(shi)場的先河。