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進氣門座圈簡介

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氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

江南風光簡介

江(jiang)(jiang)南風(feng)光(guang)(guang)(guang)的(de)外型風(feng)格(ge)簡(jian)潔婉約，令人印象深刻。它(ta)采(cai)用三(san)廂(xiang)設計(ji)，車(che)身線(xian)條(tiao)(tiao)洗練，流暢。前臉(lian)鍍(du)鉻飾(shi)條(tiao)(tiao)的(de)中(zhong)央是(shi)江(jiang)(jiang)南汽車(che)的(de)“雙飛燕”徽標(biao)，宛(wan)如兩(liang)只燕子在春光(guang)(guang)(guang)中(zhong)細語呢喃(nan)。汽車(che)的(de)前大燈、轉向(xiang)(xiang)燈為(wei)水(shui)晶(jing)透明燈，晶(jing)瑩剔(ti)透，而(er)紅(hong)色(se)的(de)側轉向(xiang)(xiang)燈又恰似紅(hong)色(se)的(de)瑪(ma)瑙，與水(shui)晶(jing)相(xiang)映(ying)生輝(hui)(hui)。鍍(du)鉻飾(shi)條(tiao)(tiao)的(de)進(jin)氣(qi)口兩(liang)側是(shi)同(tong)樣晶(jing)瑩的(de)前霧燈，上(shang)面(mian)有(you)瀑布條(tiao)(tiao)紋，宛(wan)如流蘇點(dian)綴在前保(bao)(bao)險杠的(de)兩(liang)側。其后(hou)大燈為(wei)組合尾(wei)燈，紅(hong)白(bai)相(xiang)間，熱(re)烈與單純(chun)交相(xiang)輝(hui)(hui)映(ying)，配以橢圓形及弧形的(de)線(xian)條(tiao)(tiao)組合，盡(jin)顯(xian)魅(mei)力(li)。 　　資料顯(xian)示，以1.8L環保(bao)(bao)發動機為(wei)動力(li)核心的(de)“江(jiang)(jiang)南風(feng)光(guang)(guang)(guang)”基本(ben)配置相(xiang)當“高端”：六段可(ke)調電(dian)(dian)動座椅，電(dian)(dian)動天窗，中(zhong)央控(kong)制門(men)鎖，倒車(che)雷達，安全氣(qi)囊，ABS防抱死剎(cha)車(che)系(xi)統，6碟CD等這些(xie)高級轎車(che)的(de)配置在“江(jiang)(jiang)南風(feng)光(guang)(guang)(guang)”上(shang)應有(you)盡(jin)有(you)。消費者還(huan)可(ke)根據自己的(de)需要選裝免提(ti)式車(che)載電(dian)(dian)話(hua)、衛(wei)星導航系(xi)統等。