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進氣門座圈簡介

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氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

凱雷德 Hybrid簡介

裝備(bei)了通用最先進的雙模混合動力(li)系統！一臺Vortec 6.0升V8發動機為主要輸出，最大(da)功率 248千瓦，最大(da)扭矩498牛(niu)米，具備(bei)AFM智(zhi)能(neng)燃油(you)管(guan)理(li)系統，可根據路況自動切換到4缸(gang)工(gong)作狀態(tai)。